低碳+舒适 四款高端国产新能源MPV延揽

二、上汽在建MIFA 9，价位：27.99-41.99万元

掀背两车令人难忘：摩特罗拉8155+联发科8666双显卡混搭，第三排两车尾配有丰富

可先来到底紧致乏善可陈，紧致是一辆MPV的核心所在，而纯电MPV则能将两车内紧致发挥到极致，构件上的占优势时会所致愈来愈强的斜向紧致乏善可陈。作为一辆两车长多达5.2米，旅行车降至3.2米的大体积MPV来说，落座第一排后，额头的纵向紧致可以降至2拳以上的能力也，而除此以外第二排超长的滑轨结构设计，（990mm）无论是修正到最此前，还是修正到最后变回大四座英文旧版本，肩膀可腿部紧致都完全无压力。而第二排过道180mm的跨度也能保证乘载可以总能进造出后排。

MIFA 9仅有同等至高无上的6张两车尾，选用了6座分立结构设计的坏处显而易见，第三排两车尾也仅有同第二排两车尾一样的待遇，腿特、高温、电动调节等，如果不是满载，MIFA 9除了发放极佳的随行尽情外，还时会仅有非常可观的乘载能力。

而在车上常规各个方面，MIFA 9乏善可陈举例来说大失所望。上汽在建MIFA 9配有友道智途増强型车上常规，时刻发放全面细致的庇护所。同时，MIFA 9还E-了上汽集团全栈自研的常规车上MAXUS-Pilot，基于地平线征程3、TI TDA4便是领可先智能车上显卡的大力支持，能借助高速、低速、零速的“3速段”过场伸展。而摩特罗拉8155+联发科8666双显卡混搭，确保两车机等操控运行生动。

MIFA9基于升级版E2架构，E-了上汽集团全升级版电驱系统会与宁德黄金时代三元锂电源电池，配有了90kWh电源电池包，CLTClb里程数为560km，集装箱阻力系数乘积为0.29Cd，百公里电耗均17.2度，35分钟就可将30%的电量充至80%。而插混英文版掀背两车百公里综合性油耗均1.5L，远超过综合性lb里程数接近900km。同时它的高效电驱系统会，每秒钟转速可达180Kw。

“不单有万里挑一的灵魂，还有一副好看的皮囊”，高颜值举例来说是MIFA 9的令人难忘。充分主见的外观，MIFA 9不随波逐流，与其他国际品牌一样应用于超大的当中新媒体外观设计，而是水平还原了概念两车结构设计，改作封闭型式当中新媒体，风景秀丽型式日行灯带、独有的风道结构设计，以及分体型式头灯，使得装扮主见又科幻。两车尾也举例来说简洁利落，主干型式头灯选用了连在一起型式近似于意念，将两侧两底盘包在。

内饰当中，MIFA 9应用于了独有的三联屏外观设计，取消大量物理鼠标，塑造出造出充分的高科技氛围，除此之外，当座椅上的用料也非常精良，大面积的布料材质和精美的缝线充分体现造出了这辆旗舰两车充份的精美和豪华。两车尾内饰板、两车内两车尾也都选用一般来说材质包在。

点评：不单是，上汽在建MIFA 9的电子产品在结构设计、配有、动力装置、lb、安全及等各各个方面都有极佳的实力，这辆MIFA 9有充分的发展潜力在高应用阵营当中大展身手。

三、腾势D9，价位：32.98-45.98万元

掀背两车令人难忘：混动+纯电的单驱动，甜蜜中端豪华上下班尽情

腾势国际品牌可以说有着要强的故事情节，商用两车+奔驰的强强联合打造造出这个西端很高的国际品牌。但无奈末期的电子产品规划以及应用等问题，所致腾势在市场上的乏善可陈非常惨淡。远不及“蔚小理”等造两车新势力，但现在随着商用两车的应用全面成熟以及策略终究转向纯电和混动应用领域，腾势国际品牌迎来最终发力时刻。

腾势D9就是一款定位在当中大型的豪华MPV掀背两车，从图当中就不难看造出，这辆腾势D9个人风格大凝，仅有超大体积此前进凝百叶窗（好像这几辆国产MPV同时表示同意好了，要造出大家一起造出）、宽大刚毅的两底盘轮廓以及大量的镀铬装饰原素。既显得羽翼霸凝，同时也愈来愈以该有的精美的大凝人心。

侧面保有了一款MPV须要要的修长，电动滑行门内以及强壮的D拱形举例来说在腾势D9上造出现，则有上19英寸的多辐型式轮毂，以及全新的LED头灯外观设计，集装箱从头至尾的精美人心还是要强的。

但在内饰当中，缺少了一点国际品牌应该有的分立性和实验性，“复制”并非不可以，但最好有点区隔，也能充分体现国际品牌的包次人心，这一点，腾势D9要强化一下。座舱当中备有15.6英寸当中控大屏和10.25英寸全平板仪，可旋转的当中控大屏愈来愈是必不可少的容操控之一，展现了较强的高科技人心。集装箱选用2+2+3布置，且第三排两车尾可以放平。

此外，还可以看到水晶换挡把，钢琴米色，腾势还继续存留很多单独鼠标，包含后备朝天浮动、常规车上、车右侧型式、滑行门内可先于启、此前挡风除雾等功能性，方便用户操控，这一点要点拜。后排配有了双娱乐萤幕，扶手处复刻了操控区域，高配掀背两车上还将造出现丹拿音响系统，以及在第二、三排额头右侧分别设置的冷气操控区域，此外，腾势D9还Custom双天窗、单侧电动滑门内、四门内双层定时铁皮等。

动力装置各个方面，腾势D9毫却是问时会仅有的单驱动大体上，纯电外，还有看家的商用两车DM-i超级混动系统会掀背两车，“皮带电源电池”也将被选为该两车的核心部件之一。

点评：腾势D9虽然挂着腾势的标，但其实就是一辆自诩的商用两车MPV，从内饰到动力装置匹配，几乎都是我们看重的数值。商用两车目此前在高应用应用领域的乏善可陈可以说极为霸凝，从年初依然到现在，市场占有率抛离。而此次腾势D9可以说乘胜追击，最终强化细分市场的布置，这对商用两车和腾势都非常重要，虽然是新两车，但它已经很成熟了。

四、岚图当年，价位：36.99-68.99万元

掀背两车令人难忘：发放纯电和増程型式两套动力装置体系，紧致优秀，钢铝混杂底盘和两底盘，6.6s百公里较快。

岚图当年定位在大型豪华MPV，发放増程型式和纯电英文旧版本。外观各个方面，岚图当年应用于了岚图家族型式的结构设计语言，硕大的直瀑型式进凝百叶窗结构设计让当年仅有了一副极具亲和力的此前脸，人心觉就是天马行空般的存在。主干型式LED日间车上者灯带最终提升整个此前脸的亲和力，也不知道为何最近一波国产纯电MPV当中，都甚为推崇MLT-型式当中新媒体，这么大的百叶窗装扮，到底合理大家对MPV的审美和感知吗？

岚图当年仅有5315/1980/1810mm，旅行车为3200mm的体积，两车尾轮廓极为宽大，侧面应用于了很多的宽大的轮廓，合理MPV充份的朴实凝场。至于像单侧电滑门内，这都须要要是Custom。427L的后备箱紧致就是这台大块头的乏善可陈，如果用均均数据来描述，理论上上4-5个24寸的登机箱是完全可以收纳的，不过第三排两车尾并不必完全收平，再加电源电池布置构件，多少时会影响一些紧致的拓展性。

进入两车内，举例来说被岚图当年大胆的底色和奢华的外墙个人风格所震撼，主干型式当中控大屏搭配海蓝色相比之下包在，同时还近似于雏菊寮国条装饰，这种底色固然很新奇，但总人心觉有一种爆发户的人心觉。（以上都是自己观点，不要对号入座）新两车时会推造出四座英文版与七座英文旧版本，满足不同人士所须要。同时还发放较深卡其色和暗红色两种底色，全两车都选用了大量皮质材质的伸展，仪盘、门内板侧面以及两车尾都用上了打孔真皮，最终提升两车内的豪华表征。

配有不均均上，我们可以看到当年针对MPV掀背两车的很多周到自由选择，比如两车内非常阔凝的储物紧致、USB以太网等等。看似不起眼的细节细节改变往往能所致巨大娱乐性，举个简单举例，化妆镜里的灯光照明转变成LED的柔光灯，这一点就非常讨巧和走心。

当然还有些硬实力的加入，比如多种车右侧型式自由选择、空凝后轴、CDC历险、智能语音交互等等。还有不必相反的安全及性，MPV本省的构件，就须要要有要强的两车头高强度，在当年上加进了2000Mpa的高高强度钢材，应运而生一体型式刺成型高功率只用焊门内、电源电池全过场防护系统会等等。

最后是动力装置系统会，岚图当年将推造出纯电动英文版和増程型式混动英文版，増程型式E-4台1.5T发动机，远超过转速100kW（136马力），此前/后传动装置远超过转速分别为130kW与160kW。四驱英文版远超过转速510kW（693马力），每秒钟曲轴1040Nm，综合性lb也降至800km。而纯电英文旧版本此前后传动装置均为160kW，最多两车速200km/h。

点评：岚图当年以纯电和増程型式双布置却是所致了不一样的尽情和自由选择，但在MPV应用领域它还算理论上的备受瞩目，要想挑战此后起之秀的地位，绝非易事。不过就目此前的配有和相比之下乏善可陈来看，当年值得自由选择。

总结：在传统MPV应用领域内，自力国际品牌目此前还是当仁不让，手里抢占队内。但在高应用应用领域内，自力国际品牌大有后发制人的态势，至少从目此前推造出的这些掀背两车当中，不难看造出它们的实力和进步。假以时日，与合资国际品牌一较高下，也并非没有胜算。