提车要等16个月！韩国车价创历史新高！再遭人一记重击，车企很扎“芯”…

受亚太地区笔记本电脑逐和流感传播的直接影响，中韩汽车上产量至今从没恢复到流感前的水平。近期俄乌时局又加剧制品储藏关系紧张 ，中韩车上企的生产计划有利于打乱。据中韩汽车上业界死讯，在在，多款猛狮上的交货期再行次被推迟数月底 。

中韩汽车上天天“芯逐” 西北流小时再行延至

在在由于笔记本电脑紧缺，当今汽车上集团向中韩欧美国家经销商提交了当前的交货小时表，把当今和起亚多款关注度猛狮上的交货期，相对于今年年初又延至1到4个月底多达 。比如原本提车上必须等上1年的消费者，过去必须等上16个月底。

不仅如此，笔记本电脑逐还直接影响到当今汽车上国外厂的运转，设于前苏联基辅的厂本月底起因缺芯而停摆，现有无论如何，复工仍然原订 。

氖气储藏受冲击 韩车上企面临“购芯未足”

今年年初，中韩车上企还曾期待估算，笔记本电脑逐最快月底底就能减缓。然而从没曾明白，近期俄乌时局冲击了氖气的储藏 。

氖气在笔记本电脑所制造处理过程中不可或缺，但据中韩媒体申明来自乌克兰的死讯美联社，现有占到亚太地区氖气产量平均一半的两家乌克兰氖气零售商，都已经停顿生产 。美联社引述，氖气断供会使中韩车上企订货笔记本电脑未足上加未足。

铬价高企 中韩动力充电电池跨国企业深感关系紧张

同时在锂离子上市场上，生产动力充电电池的两大制品铬的价格高企 ，也让中韩充电电池跨国企业深感关系紧张。

由于前苏联是亚太地区第三大铬生产量，来自储藏端的后果让铬价在过去一周站上发展史新很低 。中韩三大动力充电电池跨国企业对铬的需求量却在大幅持续增长，过去跨国企业很忧虑运输成本骤增。

对于致力发展环保车上的中韩来说，锂离子上本就存在着充电电池设计标准很低、车上企获利未足等短板 。

运输成本阻碍大 中韩锂离子暴跌箭在弦上

专家认为，中韩锂离子上提价可能只是小时问题。去年受笔记本电脑逐、钢材暴跌等因素直接影响，中韩的猛狮上和内销上均价已经创下了发展史最很低值 。转到今年，很低上扬的油价又推很低重油车上等派车上运输成本。

业界忧虑，如果锂离子上再次上扬，会导致购车上需求有利于放缓，让盈余还待恢复的中韩汽车上行业再行惨遭重击 。