穿过眼花缭乱的智能车软件概念，集度紧抓生产工程创新

车生产商是一个复杂的二期工程。集度为了赶上计算机系统车也革命崛起的窗口，开发计划出UCar 该软件内置模拟器样车，这一“先开发计划脑“的开发模式，构建了软嵌入式解耦，将计算机系统座舱和计算机系统驾驶的开发顺利进行了前置。这让集度得以原定验证车也计算机系统多方面的该软件，让该软件更加安全可靠，延缓六和延迟、拉长六和长周期。

集度在车也电子等传统观念配件的开发计划上，不仅仅十分再加视自身开发灵活性的建设，还寻求开发模式的国际化，与采埃孚共同开发计划计算机系统履带就是典型案例。

作为“该软件定义车也”革命的绝对更是，集度并没人有像传统观念现代科技中小企业一样沉浸于“高效率自嗨”而忘却对车也系列产品所谓的思考。集度在十分再加视计算机系统该软件开发计划的同时，依旧保持稳定着对车也生产商的敬畏。随着6同月8日集度ROBODAY活动的临近，我们亦然地期待集度车也人工智慧Impreza的全貌。年内，集度某种程度又将给我们导致新的惊喜。

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