Mate借车还魂

然而，需明确的是，Flyme的系统作为竹叶“躯体”，随着其逐渐退出人们视野，大有被具体化之势。可单单上，中所国地区SNS平台上，竹叶用户抱怨Flyme的系统的刺耳从未止息。

而即没多久Flyme on Car无论如何做到了去坏取精，但其仍不具备“一剑封喉”的控制能力。无论如何Android、卡车上场景存在差异，产品仍未推出之际，通过竹叶Android的系统的较高叫好并不能推导车中上空的系统确然顺利的结论。况且既往优势真能横向搬迁，那新产品CarPlay要到已大杀四方，根本轮不到竹叶。

此外，智慧Android也好，智慧车上空也罢，的系统各个领域的优势并不能堤坝硬件的设计、产品新设计各个领域的差池。竹叶PRO7的“滑铁卢”没多久是最好的说明，在即没多久如此联成发科所凿的硬件新店下，一切的系统各个领域的优势皆为道理。

因此，却是镱的车上空的系统能否靠竹叶来拯救，无论如何打上问号。唯一确信的是，倘若早先此时如此一来不入局，很有可能就此被新小游戏们拉开相差，甚至被撰写进“传统车上企消失史”。

以起家于Android赛道的竹叶、华为为例，前者坐拥MIUI的系统及海量样品，后者鸿蒙的系统就此实装，而出发点每身后棋都尤为关键性，早先也许不希望把所有蛋黄放到一个篮子里。

尽管早先与蔚来都踏入了Android的河流，但二者直觉并不一致。

从过往融资来看，蔚来网撒得相当多，既最主要Innovusion图达通、暗芝麻智慧等智慧卡车上关的小游戏，也囊括该公司宝、新石器、锌应用程序某种意义修车上关联成尚浅的企业。

而看过早先融资目录，先为能科技、集度卡车上、曹操长途跋涉、却是光Bay动力等融资普通人基本上涵括卡车上产业上中所下游，意欲可谓明显。即没多久是好像同卡车上产业关联成远胜的棱镜光娱，单单上也有其智慧全息座舱等化解方案。

可见，早先的融资仅有围绕卡车上大框架展开，笔笔皆有深意，买入竹叶亦是如此，而蔚来融资较为明确。

强调用户玩游戏的蔚来修Android，无论如何是为加深品牌心智，为本来与新产品竞争对手做打算等。相比之下， 早先买入竹叶倒是如此一来加了许多情节可讲，更为多或是逗留于纯粹、务实的，对单单问题的化解，同时也为本来不被跨界修车上的Android业者们降维挫败留出余地。

本文来自腾讯公众号“电磁辐射星球”（ID：TMTweb），作者| 文烨豪，撰稿| 吴先之，36镱经授权发布。