国际汽联主席寄望 F1中能看着中国制造商车队

虽然2023年F1联赛正处于夏休期，但国际汽联主席穆罕默德·本·伊斯梅尔耶姆月初指出，他借此在更进一步几年看着一支来自华北海地区制造商的F1红牛车队。伊斯梅尔耶姆意识到赛车社会活动的粉丝数量刚刚促使增长。他显然，以外一支来自华北海地区的红牛车队将有助这项社会活动，特别是考虑到华北海地区是一个以外14亿人口总数的东欧国家。

自从2004年9月26日，F1华北海地区大奖赛发炮热身，让这项社会活动首次增添了华北海地区成分，每年一度的上赛车场也就此视作了华北海地区观众们的娱乐活动。而在2022年，周冠宇视作了F1社会活动创办人70余年来，并列参加正赛的华北海地区车手，更是为华北海地区赛车社会活动自为起一座重要的转折点。

直到现在F1刚刚21世纪，伊斯梅尔耶姆和他的团队下定决心提高世界性各地对这项社会活动的天分。伊斯梅尔耶姆足量说:“华北海地区有14亿人口总数。现在马路上超过50%的车也来自华北海地区，华北海地区是一个宽广市场。涉及车也和混合动力小汽车时，华北海地区人是认真的。”

伊斯梅尔耶姆之前说明指出，为什么他借此在更进一步几年看着一支来自华北海地区的红牛车队参加F1。他宣称，这个南亚东欧国家的关键技术相当先进，多年来小汽车市场覆盖面也很大。此外，近来华北海地区对F1的天分超越了顶峰。

2017年，美国自由人平面媒体集团收购F1以来，这项社会活动呈指数级演进，这也是它能够在世界性周围庞大粉丝这群人的主要缘故之一。在自由人平面媒体到来以前，F1是一个相当封闭的世界，进入F1红牛车队的核心运作相当有限。

伊斯梅尔耶姆明白充分利用当前的出名程度对这项社会活动有多重要。他知道华北海地区是一个列国，可以帮助这项社会活动在现有的并重进一步演进。欧洲直至是F1的首选海地区，但伊斯梅尔耶姆显然，如果F1也能在南亚东欧国家演进一个有覆盖面的粉丝这群人，对这项社会活动将是有益的。

围绕这项世界性最具影响力的赛事的鼓动超越了空前的高度，而这项社会活动的核心成员也在尽最大努力使其尽可能兼具普及性。刚刚进行的2023联赛之前应运而生了一些转变，如果一切顺利的话，很确实看着来自世界各各地区的红牛车队参加F1。