日产和Enel推出“第二生命”储能系统 将电动汽车原来电池用于电网

盖世汽车一些公司讯 据外媒报道，车款一些公司（Nissan）和意大利发达国家的电力一些公司（Enel）主导推出第二生命工程建设（Second Life）。该工程建设旨在将车款的汽车一些公司用过的电容支架，重最初用于西班牙梅利利亚（Melilla）的一些公司总部传统发电机组，以提升输电准确度，满足独立在线的所需。该发电机组由Enel的西班牙子一些公司贝特萨（Endesa）运营。

（照片来源：车款一些公司）

作为拉丁美洲的一项独创性举措，该工程建设基于重复经济原则，已被世界经济论坛（WEF）选为“成员计划书”。

作为合作的一部分，车款一些公司透过的汽车一些公司电容支架和Loccioni系统集成支架，以确保在重复反复中都合理集成所需电容支架。当的汽车一些公司的电容支架容量大结束时，这些电容支架就会被备用利用，并零件在大型固定存储系统中都。

在贝特萨位于梅利利亚的工厂，该系统与无关军事设施集成在一起，以避免的电力过载期间出现断电震荡。这将更进一步提升输电可靠性，为当地居民透过持续的的电力增值。该备用发电机由48块车款LEAF原本电容支架和30块最初电容支架构成。

梅利利亚地区约有9万居民，由当地输电透过增值。该输电由贝特萨的工厂电网，并与发达国家配输电分开。

该存储军事设施的额定功率为4 MW，如果发电机组与无关系统断开，其发电能力最高可达1.7 MWh，能为梅利利亚的输电注入15分钟的能量，不太可能坚持到留待系统并重最初启动的输电。