预售21.28万起，车身电池合二为一，比亚迪鲨鱼种草了！

2025-07-26 12:15:53

设计，同时DiLink也都会做出一些升级，比如支持连续的句法交互，运算运动速度也都会愈来愈极快。尽管对于我们大部分Gmail来并不知道，小车机在很多时候都只是音乐或导航的启动时，但一套好的UI、一套运动速度拥护迅捷的该系统，还是很能强化整个驾乘互动的。

安仅有性和掌控性爆表的可称电小车！

开售发布都会上还给我们展示了一项很最重要的新技术——CTB电容器小车顶区域性新技术。

怎么去理解呢？首先我们要并不知道，传统（好吧，新能源小车真正乏力还没人几年，竟都用上“传统”这个词了）的电容器包，是由电芯一组硬质，再行由硬质状成电容器包，电容器天窗利用率较低，质积比密度不能满足Gmail需求。

新技术控们肯定并不知道，目前有一项新技术被称作——CTP（Cell to Pack）。这项新技术是由电芯直接一组电容器包，最大限度提高电容器天窗利用率和质积比密度，如今已在部分小车HG上发挥作用量产配有。

宝马的CTB电容器小车顶区域性新技术，就是在CTP的基础上，把小车顶与电容器该系统进行总质糅合，从CTP的“电容器三明治结构”，进化为CTB的“整小车三明治结构”。非常简单理解的话，就假定动力电容器该系统它并这不只是“能量质”，还是“结构件”。

因为发挥作用了小车顶与电容器该系统的总质糅合，所以海狮的整小车稳住摩擦系数直接强化了一倍。配有CTB新技术的可称电动小车HG，小车顶稳住摩擦系数可以轻松少于40000N·m/°，并不知道句“相媲美百万级的装潢小车”真的却是夸张。

高稳住摩擦系数只是硬？不不不，它还假定小卡车在各种工况下，状数据类型愈来愈小，小车质拥护愈来愈极快，让小卡车在减速时度角支撑力愈来愈足，高速减速侧倾愈来愈小，小车顶姿愈来愈稳定，小卡车的掌控上限愈来愈好，愈来愈好开，愈来愈好玩。

哦，对了。既然并不知道到掌控，那么还得提一嘴宝马海狮配有的iTAC计算机该系统曲轴控制该系统。

这是一项基于可称电平台共同开发的新技术，iTAC通过电器速率能够清晰底物轮端速率，致使轮端每一圈据估计可一组多达4096个采集位，大幅优于传统的汽小车仅有部都是的32-48个采集位，来得于正因如此的轮速传感器，iTAC标记精度提高300多倍，可提前50ms以上预测小车轮轮速变化趋势......

算了，并不知道这些没人有点大意义，我还是直接状容下吧。比方并不知道你在爬山上两车，此时你向上打朝著，小车尾的摆动幅度肯定都会比经常性干道上两车大很多，但是拥有iTAC便，小车尾的循迹性都会稍微强化，该新技术都会依靠电器愈来愈极快的控制拥护运动速度，来减少滑出量甚至是选择性滑出发生。

不过我看了看官方所列入的配备表，iTAC计算机该系统曲轴控制该系统必须是顶配小车HG才能预选装......

四款配备小车HG该怎么预选？

之前我们再行非常简单聊聊四款配备小车HG怎么预选的反解决办法。

归来事从列入的配备来看，宝马海狮真的不存在什么“丐特别版”小车HG，21.28万的入门级小车HG和愈来愈好一级的小车HG关联性主要是右边车头室温/通风、12扬声器丹拿音响该系统，以及氛围灯笼。

如果从未确定要定550km极短旧特别版的海狮，那么一定得上开售价22.58万的尊贵HG，因为音响该系统和右边车头室温/通风都属于常用除此以外极高的两项配备，这两项配备能不小的提高整个用小车周期的互动，所以哪怕是借！也一定要多花1.3万上尊贵HG！

接下来就我是最最提拔的高约极短后驱旧特别版，贵出的四五万也基本都用在电容器上了。700km极短造就的好西北侧不只是让你充电的除此以外能少一些，愈来愈最重要的是跑高约途时心理能多一丝保证，至于呼吸困难监测什么的当作个添头就可以了。

如果从单单取向和家用取向出发的话，个人有点最远快速3.8秒的双电器丰田旧特别版归来事是有些“动力过剩”的，而且电动小车和燃油小车的快速质感有些不同，由于电器曲轴的特性以及人耳听不到的低频噪音等产生的一系列连锁底物，造成了电动小车都会比燃油小车愈来愈容易恶心，这不所有人都能很极快适应。

所以除非是对驾驶掌控有不小的需求的Gmail，或者北方的小车友（对爬山有需求），否则真的无法有点大必要上双电器旧特别版，如果不差钱当我没人并不知道。

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