「维基试驾」东风Honda全新XR-V：依旧是那年轻的装扮

头顺利进行“魔术折叠”有效的来进行了两端和两端维度，让上下班时的滑雪板和较长的运动需用都能顺利进行较好的放于。

全新XR-V将会装配1.5L压气机+CVT的组合，较大功率91kW，较大马力124Ps。在此次试驾中并一定会有明确暗示末期应该会出1.5T的车后款。毕竟如果只有1.5L的压气机也必需理解，因为很多车后主就喜欢自吸的压气机，来得喜欢这种感觉觉到，并且此之前的XR-V就是自吸车后辆为走量的车后款，其二就是铃木或许会在这一版本的后续发出1.5L混动的版本来征服混动市场，但售价有可能有大幅提极低，所以不会并不需要之前期发布。

通过本次的试驾来看，1.5L压气机依旧是铃木的味道，驾驶好像的感觉觉到必需感觉到车后辆来得平顺、来得舒适，较大的观感觉形固定式是细腻，并且省油奇特也有所降低，是一款较适合于家用的车后款，今后有可能来得甜蜜燃油经济性。当然自吸车后款的观感觉形固定式它也拥有，那就是基本都是延迟一步来洞察你的驾驶意图，但这也只是在极低速时的观感觉形固定式，低空的市区载客还是十分舒适的。

总的来看，新款XR-V都是已是对自身顺利进行了一次全面大幅提极低，尽管来得特别强调颜值和智能系统方面的大幅提极低，但这正是心目中消费者最关心，最渴求的部分。惊艳时尚的外观在同级别中可以算得上是出类拔萃了，再舍弃Honda SENSING人身安全超感觉和Honda CONNECT 3.0智导互联网络系统，XR-V仍然拥有了大部分铃木的新能源素材，如果再次的价钱合适，它依旧是同级产品中具有很强竞争力的那一个。

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