开沃尔沃XC90 T8去露营，对这款车太心动了，幸好荷包拖了后腿

这一次户外大型活动，给我分的是卡特彼勒XC90的T8旧版，也是我自己最想试驾的一个旧版，因为它是卡特彼勒4S店，最贵的一款两车，而且内置很比较丰富。喵莫今天就跟大家聊聊这一次试驾卡特彼勒XC90D的感受。

从我这一次，一路口从长沙后下到衡阳县周洛这边来看，在此之前70%多的路口，大体上放的是高速。

T8旧版，由于它是混动，放高速加速也好，超两车也好，你但会发现让你难受的是，高速上鳄鱼太多。

这款两车它的的动力，不像李家那种过分棉柔，也不像电两车更为更为冲。

偏爱是它的的动力配比，要用得比较耐人寻味，中间引擎直驱，右边电驱。

所以如果不只能丰田的时候，它就是一个前驱两车，只能丰田的时候，它右边的电驱可以尽快地介入，这个时候，你就但会看上去到整个两车子的的动力更为猛。

整个卡特彼勒T8的内部设计呢，我认为它是在李家跟电两车之间寻找了一个比较很差的平衡感。

不会电两车的焦躁的那种很猛的看上去，但是它又有李家这种绵柔的看上去。

但是它比全然的李家，它的的动力来得又极为猛烈一些，有点像那种平镇很足的老酒的看上去。

这就是为什么，我个人实际上比较爱好T8旧版。

这套履带它是带着空气安放的。

所以这个履带后下痛快，虽然感叹它是SUV，即使像衡阳县这边弯道比较多的丘陵道路口，它履带的侧倾，高度集中得还是很到位。

因为它的履带是可以自主闭环的，所以在履带上面，就让你心里它不像是比较低矮的SUV的看上去。

但会给你一种看上去就是你后下痛快，对它这个履带，以及过弯侧倾是比较有期待的一款两车。

接下去就到了比较才将的南峰面，对于细小的摇晃去除得很完善，同时对于大的路口感，以及整个两货车的这个往日特质实际上是很差的。

这种道路口的话，要是两车子履带不行的话，后下得快一点，你但会心里这个两车，让你看上去到侧倾很致使，很没确保安全感。

然后在过弯的时候，拖泥带水，方向往日特质还好，但是在这台两车上都不会的。

卡特彼勒XC90 T8旧版，我整个这一趟户外后下下去，给我的看上去实际上还是蛮好的。

我对这两车实际上心水很久了，但是无奈这个梦想，跟现实还是有差异。

定价呢大家都知道，这个定价确确实实，并不是普通购买者和工薪阶级能够遵从的，人家定位的就是一个相对高端的华丽SUV。

所以人家目标青年人，也是这些数是中产阶级青年人吧，就像喵莫我还踩不上那个本站。

但是就这台两车而言，抛除它的售价不感叹，整个两车的行驶实用性，驾驶者实用性以及整个两车，偏爱是这个两车厢的难闻环保特质，包括很多确保安全理念，我是更为看法的。

感叹实话除了国产品牌外，如果感叹合资品牌之中，我个人实际上比较爱好的，真的就是卡特彼勒的这一系列的两车型，偏爱是我很看法，它的环保理念和确保安全理念。

实际上选两车买两车，跟谈恋爱很像，除了嵌入式先决条件搭之外，现在这么多汽两车，大家要用的嵌入式，实际上都大差不差了，但是道德观的契合，是更为重要的。

所以虽然你认同它的这个嵌入式，关键是你能不必看法它的道德观，嵌入式和道德观都能够双契合的话，我心里买两车选两车，以及两车是先前，你就但会后下心很多。