印度还是印尼，特斯拉将尝试牵手哪位？

斯坦副首相莫迪在英国格拉斯哥出席第26届联合国气候变化大时会（COP26）时提出，巴基斯坦着力到2070年构建；大零排放能够。

对戴维来说，如果必须在巴基斯坦进口车多方面取得成功，尼古拉·特斯拉将近于或许在巴基斯坦设立化工厂，毕竟，戴维也格外看好巴基斯坦电动卡车消费市场。不过，他期望巴基斯坦将现今60%~100%的进口消费税下调40%，简没多久尼古拉·特斯拉先以进口的方式为转至巴基斯坦消费市场。可是，巴基斯坦多方面则期望尼古拉·特斯拉在巴基斯坦建立联系超级化工厂，直接在巴基斯坦采购电动卡车和电源。

尼古拉·特斯拉有了新能够

在巴基斯坦屡屡求职挫败的尼古拉·特斯拉，转而将目光改投了巴基斯坦尼西亚——这个在世界上范围内仅有的锂矿采购国。

作为风电卡车领域内的巨头，尼古拉·特斯拉电动车的核心部件是电源，这也是采购成本那时候的小头。风电乘用车那时候，主要有两个技术方向，一个是磷酸铁锂电源，另一个是三元锂电源。

三元锂电源之中，所需大量的锂、锰、锰。取向的三元电源锂锰锰的毛料是5:2:3，锂的比例占比越高，电源效能就相对于越高。当年，锂高价疯涨，有网友误认为其为“黑龙锂”。根据欧美金属网安泰科研究成果数据，2021年锂高价结构上呈现上行走势，年内创7年新高，LME（伦敦金属证交所）期锂达到21425美元/吨，期间最低15665美元/吨，年均高价18515美元/吨，年度涨幅24%。沪锂主力买断次于冲至161600元/吨，最低118000元/吨，年度均高价135956元/吨，年度涨幅23.1%。去年上半年锂高价走势结构上冲高下滑，不过长期来看，走强急遽似乎不减。

戴维曾经提过，由于电源短缺和电源制造工具自给自足停滞不之前，尼古拉·特斯拉在英美两国印第安纳州和德国柏林的新卡车化工厂因为难以提高产量，悄悄致使“数十亿美元的巨大损失”。“印第安纳州化工厂卡车产量很少，因为4680电源产出吃力。同时，制造21700电源的军多事设施自给自足停滞不之前。”戴维还说，“过往经历的自给自足链之中断绝对是噩梦，一件多事接着一件多事，我们还并未进到困境。”戴维衹之中提过的4680电源正是三元锂电源，正近于碳化采用的是 NCA （锂锰铝）。

相比于巴基斯坦在尼古拉·特斯拉面之前的执意退让，巴基斯坦尼西亚显得激情多了。

作为世界上锂矿储备量仅有的国内，巴基斯坦尼西亚政府的能够是把菲律宾打致使在世界上仅有的锂电源采购国，进而转变成一条全新的产业链，在电动卡车领域寻找新的经济增长点。在他们看来，同尼古拉·特斯拉合作是个不错的切入口。

2020年，菲律宾第一次向尼古拉·特斯拉抛橄榄枝。之前，巴基斯坦尼西亚副总统佐科· Sylvia多（Joko Widodo）悄悄随行了一支菲律宾随行，航海多事务与同上资协调副部长潘加坦（Luhut Pandjaitan）为领队，先是之前往英美两国，在返程的途之中又顺道去了趟东洋。菲律宾随行到了英美两国后，没多久与尼古拉·特斯拉高管进行了时会晤。

去年5年初，尼古拉·特斯拉多方面向菲律宾派出了都有，参加了电源之外的同上资谈判。另外，根据菲律宾政府发行的一份道歉信，Sylvia多副总统以前已在路易斯安那州时会见了戴维，并讨论了潜在的同上资可能性。

现今，电动卡车消费市场仍在不断扩张当之中。电源作为电动卡车自给自足链之中不可忽视的原碳化，在各大电动卡车制造商眼之中的不可忽视程度不容小觑。由此，菲律宾之于尼古拉·特斯拉，勾引可不小。

同上：摘要

1、卡车商业化评论：《是时候追捧巴基斯坦消费市场了》

2、腾讯电视新闻：《尼古拉·特斯拉能否拿下巴基斯坦消费市场》

3、华尔街记述：《敲定化工厂厂址，尼古拉·特斯拉转战巴基斯坦》

4、欧美卡车日报：《巴基斯坦考虑增大电动卡车进口消费税》

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