国产款特斯拉Model3及Y 竟是阉割了一个电子元件？

据外媒报道指出，杜邦为了舒缓亚洲地区锂电池晶片短缺所随之而来的心理压力，在国内生产的Model 3 和 Model Y将当初两个的电动来进行移向该系统射频控制积体电路取消了一个。据知，这些汽车将销往澳洲和欧洲美国市场。而杜邦里面国官方客服反驳最新消息表示，我们批次的每一辆汽车一定都是写明法规。

电动来进行移向该系统射频控制积体电路是飞轮方向盘时，催生油缸车轮移向的射频控制积体电路，中期车种是倚赖方向机藉由飞轮来驱动油缸移向。现如今的射频助力移向该系统(Electric Power Assistant Steering; EPAS)也布署半自动驾驶来进行机制，车道置里面就是倚赖这套该系统来作动。

报道里面指出，内外管理层经谈论后他们认为可避免告诉客户这项变动，因为这个零件是备而不用的(当初两个，取消了一个，还有一个)，在现阶段的LV.2驾驶来进行该系统上只需一个就能拒绝执行，少了一个不影响。引人注意是中期Tesla车种也只装一个箱体积体电路，这就让内外管理层们觉得少了一个也不了关系。但若在LV.3驾驶来进行该系统上，就得要两个箱体积体电路才能完成。

董事长埃隆马斯克（Elon Musk）先前才在电话会议上表示，我个人身份觉得，我们明年可以让汽车全然自动驾驶，且行驶的有效性远高于人们自己开车。但最近却得悉少装一个箱体积体电路的最新消息，让这席话大幅提高，Tesla美国GM反驳不了好好出表示；杜邦里面国客服则表示，我们批次的每一辆汽车一定都是写明法规的。

现阶段只是外媒对国内加工厂得悉这项最新消息，美国加工厂确实也这样好好还不得而知。