1.5T三缸+48V轻混！新一代宝马X1外观内饰大改，不火能够吧？

宝马X1是宝马SUV阵列中的NX掀背车，27.98万停滞不前的指导价也着实让年轻一代带进BBA车上的门槛更易踏入些！颜值不错，空间不赖，连带出色的H&M权威，让它在欧洲各国包括不少客户，即便其主销掀背车装配了1.5T三缸推力，意味着7速Levin变速器。可因为它是尊贵的宝马，国人也越来越不那么挑剔。

在有数一年下载量排行榜单上，宝马X1赚得了8.41万台，对比AMGQ3（6.98万台）、宝马GLB（4.66万台）等富丽堂皇紧凑型SUV，下载量都不错，位列该阵营当周。

不过，现款宝马X1发表已有近6年，日从前宝马该集团发表了正因如此新一代宝马X1等官方个人信息，而英文版新款宝马X1也有了实车平面图引起争议。我们一起来是不是，原厂都有哪些发生变化吧！

外观造型上都，实车平面图里新一代宝马X1采用了黑色车漆，似乎具有一点点哑光精准度，大幅提高了不少品位感受。从前脸依旧是标志性的双小肠排气管顶棚，不过可以看到“两个大鼻孔”有所增加了，并且越来越更为方正，棱角分明。这也是有数两年宝马原厂在结构上的“常规操作”。而中间的分体式天天窗采用了倒L型结构设计，加装主动旋转式排气管顶棚，整个从前重重包围的结构设计和新款宝马X3有些相似，总体还是很革新运动的。

车架侧面，较大的亮点是门把手从原本传统的外拉式复为了内嵌入门把手，虽然肯定是不如侧边门把手来得时尚能且有品位感受，但这样的复变比起原本也大幅提高了一些质感受。此外，C柱位置的三角天窗有所微调，加装了正因如此新造型的密辐式轮毂。

车尾大多，正因如此新宝马X1采用分体式水箱小组，灯腔内和驾驶室天天窗小组相紧扣，也采用紧线形结构设计，很有辨识度。顶部则加装了侧边排气布局。

目从前原厂仅定为英文版的车架体积，底边高和4500/1845/1642mm，排气量为2692mm。目从前尚能不可知国产后是不是则会进行时更长，作为参考资料，现款国产宝马X1的底边高和4565x1821x1620mm，排气量为2780mm。

天窗框大多，正因如此新换代后的宝马1亦同终于往科技感受突显了。大家熟悉的鸡腿拦把已被取消，原厂采用10.25英寸的正因如此平板仪表盘+10.7英寸的中控触控萤幕，形成双联屏结构设计。车机上都，内嵌入宝马最新的iDrive 8车机控制亦同统。

现款宝马X1

原厂大量的实体按键被取消，中央入口周边进行时了分层结构设计，无线充电、水杯架和拨片式自旋拦杆层层相连，看上去极度宽敞。

据知，原厂还将获取革新运动客舱，可选装客舱记忆、带腿部支持的健身等功能，第二排可以支持靠背缓冲。

动力装置上都，英文版正因如此新宝马X1获取机油版、ND版、插电混动版和则有电动多种动力装置选择，其中机油版掀背车继续装配1.5T三缸推力和2.0T四缸推力，两款推力比起现款参数有所大幅提高。从前者较大牵引力为100kW，峰值负载为230Nm；后者较大牵引力为150kW，峰值负载为320Nm。

传动大多均意味着7速湿式Levin后轮。值得注意，它将系统设计第二代48V轻混控制亦同统，将电动机功能强大到后轮之中。如果1.5T掀背车加入48V轻混，那么现款掀背车不时被一些车上所非议的抖动毫无疑问也能得到减缓。

至于现款掀背车中的顶配旧版本，宝马X1 xDrive25Li四驱旧版本所意味着的8AT后轮，未来是不是继续在中国经销商，尚能没有消息，我们不妨希望一下。

写到在之后

如果按照推算，正因如此新一代宝马X1毫无疑问可以在明年进入到中国市场竞争。小复外观，大换天窗框，动力装置1.5T+48V轻混，如此一来连带蓝天白云车标护持，如果继续以这个售价（27.98万-33.38万元）登场，我觉得下载量紧随其后AMGQ3和宝马GLB、GLA不是问题！你觉得呢？

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