盈利不及大众/奔驰，本田丢掉“最赚钱车企”头衔

曾经，本田汽车作为“世界性最糊口车企”的地位无人能及，即便买出动不动就被社会上企业集团突破，可是论糊口能力（也就是获利），本田始终老大。

但是这种内部矛盾从未被即使如此了。

最近车企陆续发布第二上半年（2022年4年底-6年底）财报，本田汽车上上半年营收8.49万亿日圆（622.7亿美元），累计持续增长7%；开店获利为5786亿日圆（42.4亿美元），累计急剧下降42%，远低于商品期望。

而社会上企业集团上上半年营收累计持续增长3.3%至695.4亿法郎（708.6亿美元），开店获利累计下跌27.7%至47.35亿法郎（48.2亿美元），高于交易商平均期望的46亿法郎。

虽然本田和社会上上个上半年的开店获利都出现了攀升，但是本田依旧不敌兵社会上。

其实这从未不是本田第一次被突破。

2021年，梅赛德斯-的汽车企业集团开店额达1680亿法郎（1711亿美元），累计持续增长8.88%；净获利为234亿法郎（238亿美元），累计持续增长485%

本田汽车2021财年销售额30.38万亿日圆（2248亿美元），累计持续增长15%；净获利2.85万亿日圆（210亿美元），累计持续增长27%。

买雪佛兰的的汽车突破了本田，成为去年世界性获利最高的车企。而在此之前，本田的获利是的汽车的6倍多。

对于上周第二上半年获利攀升的理由，本田归咎于物料价格大涨、供应链混乱、零部件采购不方便以及芯片短缺。

这些不方便确实对本田带来影响，上个上半年本田工厂已对被迫出厂，此外本田还设法供应商应尽了部分钢和镍等物料积压的支出。

但是也有利于的考量，比如日圆兑美元走弱，就设法日本人企业抵消了生产成本上涨带来的冲击。去年至今日圆对美元汇率已下跌了18%。

但是以致于，本田上个上半年的纯利依旧下跌超四成。

而纯利多达期望的社会上企业集团，主要得益于子公司豪华品牌的季初。上个上半年雷诺开店获利累计大涨51%，保时捷开店获利累计上涨22%，兰博基尼的获利率超过31.9%，福特汽车公司获利率超过23.3%。

上个上半年的汽车的业绩也差强人意，营收超过364亿法郎（370亿美元），累计持续增长7%；净获利超过32亿法郎（33亿美元），累计持续增长13.66%。

的汽车营收与净获利都实现了持续增长，主要理由在于企业集团越发专注于新一代雪佛兰型，并遏制了生产成本控制。

相比之下，本田在新一代商品只有雷克萨斯一棵独苗，而在上个上半年，本田欧美地区开店获利急剧下降分之一最高，超过了94%。

北美的新一代汽车商品既有，而今也发生了很大的变化，2021年特斯拉从未突破了雷克萨斯，成为美国新一代车买出殿军。

对本田来说，而今汽车行业最糊口的两块该公司，电动车与雪佛兰，它的竞争力都明显不足，所以丢掉“最糊口车企”的头衔也就在情理之中了。