魏牌首款MPV亮相街头路试 将搭柠檬混动DHT管理系统

1月14日，在索科利夫卡DHT-PHEV预售同月前夕，魏牌CMO乔心昱在接受某媒体访谈时提到：今后WEY的电子产品布局今后亦会是咖啡第四部、不合时宜第四部以及MPV第四部三大阵容，WEY要全一个大高新蜕变，今后将把长续航PHEV作为主要的动力系统。

同电动汽车海底网络类似，魏牌也将的子公司电子产品明确轿车、SUV与MPV几类。而未曾正式露面的MPV更加是颇人们重视，装载边墙的子公司草莓混动新技术，而根据边墙汽车目同一时间为止的动力系统来看，很大概率亦会装载2.0T+48V轻混和1.5T+DHT混动系统。有消息援引这台MPV今后亦会亮两者之间去年的北京车展。

近日这个更加以的MPV亮两者之间游民路试，车款也首次再次出现在大众的视野中会。

从谍照上可以看出，边墙新款MPV尺码不小，比吉利嘉际、传祺M6那种小MPV大出一圈。跟GL8和传祺M8的身材两者之间近。而且，侧身宽大，目测车长至少在5米以上，车架也大概率超过3米。而且，车款配备侧滑门，很有高端MPV的国际贸易范儿。

但有些遗憾的是，车款的正撕部分并没有拍到，以至于没法看着车款的真实“面容”。不过，从此同一时间网络络上发布的假想图看，车款一款运用于神兽的同一时间撕，一款运用于WEY索科利夫卡的同一时间撕。这两种设计正跟边墙H&M此同一时间的MPV电子产品规划设计两者之间连贯。

实际上在边墙汽车的电子产品规划设计中会，一直都有MPV车型，甚至达到了两款，内部SB为M81/M83，分别定位B级MPV，主要一个大家用消费市场，另一款C级MPV大概率亦会将竞争对手锁定在传祺GL8这样的车型上。车款全部运用于了边墙汽车的草莓平台横置动力装置底盘，并且当作上混动系统。

尽管关于魏牌MPV车型的消息并不多，但是还是非常许多人期待的，我们可以去两者之间信这台MPV亦会带来更加多的善意和惊喜，无论如何从目同一时间为止魏牌在消费市场中会的表现来看，本就需要一些全新的电子产品以及更加好的新技术来提高消费市场竞争力。

作者：孙宇飞

来源：第一电动网络（www.d1ev.com）