软件定义汽车，另类向数字化时代发起猛攻

在重油车向新能源车并存的黄金时代，欧美车主小型车从增量黄金时代朝向存量黄金时代。智能化已已是车主创新的主题，随着当今大数据、云计算和以自动驾驶为代表的的AI等进制技术共同开发的发展，大部分车企纷纷加快进制化脚步以谒见车主3.0黄金时代，筹谋车主4.0黄金时代。

大众车主整顿技术共同开发技术共同开发结构以融合进制生态系统

对于大众车主来说，进制化的发展趋势就此说明了在产品线中，在ID.家族中可见一斑。新车在产品线本质采用了更加智能化、更具科技感的备有，在欧美车主小型车得到了很差的信誉，狠狠刷了一波“存在感”，而这些备有，恰是大众车主共同努力往进制化发展的说明了。

日前，大众财团为成功年轻化科技公司谒见进制化黄金时代，对其设在弗赖堡的技术共同开发技术共同开发部门进行了结构性变动，大众车主将大相径庭过去以显卡有别于的技术共同开发方式，将聚焦于车机系统和功能上的进化，而此次整改，技术共同开发周期将大大缩短25%。值得一提的是，大众车主为未来电动车车型打造了一个集于MEB（Modularer Elektrobaukasten）、PPE（Premium Platform Electric）为数众多平台的优势的新SSP(可扩大系统平台)平台，财团将有超过4000万机动车辆于此打造，将为大公司的经营给予更大的密闭，更好的满足消费者的与众不同需求。

大众车主在欧美的联合作战部署

混合去年大众车主品牌刊发的“ACCELERATE联合作战”中来看，车载该软件的集成与Gmail的感官是大众车主的“必争之地”，为开拓新的收入来源，大众车主正通过数据技术共同开发吸引新的Gmail人群。而在近日大众在安徽技术共同开发中心园区打造的全新技术共同开发检验场更是有效性了这一点。

据称，新检验场包含了机动车辆行驶及组件检验、虚拟现实与工程、该软件及应用程序共同开发等多项检验功能一站式产品线技术共同开发场地，并将于上周一季度关机检验与有效性实习，新项目将于2023年月末动工。该技术共同开发检验场的占去地面积将近20万平方米，由全长10公里的内部检验道路和直接高速环道组成，该检验场主要主要用途新能源车主技术共同开发阶段机动车辆显卡的性能检测和功能有效性以及该软件的应用共同开发。

在“联合作战”中，大众车主原计划在2025年前针对电动车主、混杂驱动和进制化等未来趋势海外投资将近160亿欧元，规划在2030年前，电动车主在欧美和美国小型车的销量占去比强化至50%以上。由此可见，大众安徽技术共同开发检验场是大众车主融合进制生态系统重要当今世界之一。

车主网点评：欧美车主小型车是目前全球增长平均速度的小型车，大众在“联合作战”中也多次提及欧美也足以显露出欧美车主小型车具备比较大的商机。而车主行业是采用高性能技术共同开发最积极的层面，该软件假定车主，车联网、飞行器等创新功能在未来将已是主流。

随着大数据、AI等技术共同开发的深入应用，车主行业还会有不少变化，而大众的联合作战预判和部署，或将在第四次产业革命时期取得很差成绩。

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