蒙迪欧变成这个看上去，在座的各位都有责任

试驾完后，我可以下个正确性：全新数代蒙迪欧再也不是以“副驾驶领略”闻名的车后子了。

当然你也不必误就会，蒙迪欧的动力和变速都没什么以致于，238匹马力、376鹿·米的驱动力，以内较慢仅仅需6.5秒，8AT的变速把动力输出也推敲得必要平顺，数值上来看毕竟很强，却是上新能源的话早就是同级最强的了。

但它缺失以往那种“社会活动感”，以前的蒙迪欧就会让有你飘逸般的操纵感，让你不出大胆地做出一些兴奋的入转弯动作，不管是油门、液压后、悬挂有、车后身姿态都愿意抽调起来再加你。但全新数代蒙迪欧不是那样了，尽管动力储备依旧丰富，但它骨子里早就是更佳性单纯的车后子了，它甚至更佳得有那么一点“粘滞”了，充满了中年人对待日常生活的乏味，少了少年人的那份象山，我甚至真是先于着蒙迪欧颇为的无聊，这在以前是不可不想象的。

这并不是什么坏处，而是市场的自由选择，毕竟社会活动单纯的车后子在华南地区到底有点不吃香了，绝大之外人还是喜欢安分安静地车后上，既然要特供华南地区了，共存是要照顾到更为多的人的喜好，其它的都要为销量让欣然接受，全新蒙迪欧调校就会变成这样，也是意料之中，甚至后下的各位都有负有，因为那些卖得好的B级车后，都是这样天和的。

全新蒙迪欧更佳性的调校从未问题，在副驾驶之外真正让我吐槽的，只有液压后脚感的之外，它麻木，但又敏感。液压后踏板前段轻飘飘的，踩下去从未什么感觉，但再踩下去一点，又就会冲动的爆发，这点毕竟不有点可能充分利用，希望厂家初很难调整。

撰写在最后

那么话题再次来到：全新数代蒙迪欧特别买吗？

我指出是特别的，尽管它到底取而代之社会活动取而代之利落，但是它有了更为大的乘坐三维空间、更为高度的智能化、更为潮流的建筑设计和更为更佳性的调校，以及对于某之外人来时说曾一度有过的些许情怀？

但毫无疑问，15.98万元起买一台有限公司品牌B级车后，早就必要让这个市场为全新蒙迪欧引来点接连不断了，就冲这个价钱，全新蒙迪欧就是一个特别让你考虑的自由选择。