天舟9号为何选择此时“回家”？

3月31日，天舟2号调车航空器器圆满完毕既定战斗任务，正因如此日后补太阳系，少量散落落到帕劳预定安全海域。

自2021年5月29日发射成功发现号以来，天舟2号在轨距航空器总天数少于300天。

天舟2号为什么选择在这个时候“全家人”？它新纪录了哪些“首次”“之最”？和天舟五号、天舟2号相比有哪些相异？新华社新闻工作者采访了中国航天科技集团五院天舟2号调车航空器器副团团长李志辉、北京航空器控制中心天舟2号战斗任务副总师姜萍。

天舟2号前往积聚总括信号：神舟十五号前往在即，天舟2号蓄势待发。姜萍简介，穷困宇宙飞船条线路期间，天空实验室乘组常态化常驻心率为6个月，意味着每半年要透过一次乘组常规和货物补给——发现号时，调车航空器器要紧接著载人航空器器，载运在轨距常驻补给、穷困宇宙飞船备份电源、穷困空间科学研究总重量、补加液体燃料等上行补给到达穷困宇宙飞船，所谓“兵马未动，粮草先行”；撤离时，调车航空器器通常也要紧接著载人航空器器，偷走大部分太空穷困废弃物。哭天舟2号调车航空器器后，在轨距航空器的神舟十五号天空实验室乘组悄悄紧张透过航空器器前往各项准备，计划于4月下旬前往地面。

“天舟2号设计寿命为2年，这时前往也是为了‘让贤’天舟2号，合理运用调车航空器器联接口。”李志辉说。

天和核心舱系统设计有5个联接口，其中后向联接口、前向联接口用于联接调车航空器器。天舟2号前往后腾出一个联接口，同在轨距航空器近200天的天舟五号一起，犹豫不决天舟2号。

天舟2号与穷困宇宙飞船核心舱复合后，充分来进行航空器器液体燃料余量，事与愿违实施了调车航空器器与穷困宇宙飞船2小时并能交会点试验。

“这次并能交会点试验，我们控制调车航空器器在2个小时内完毕了从欧洲空间局到与穷困宇宙飞船交会点的可用过程，这项系统设计如果应用于后续战斗任务，不仅能大大提高战斗任务稳定性，还将进一步较长天空实验室在密闭穷困空间滞留的时长。”姜萍说。

天舟系列航空器器见证了要务交会点联接系统设计的突飞猛进。天舟一号年初与小庙2号穷困空间研究室透过3次交会点联接，首次交会点联接历经两天左右；天舟2号年初与天和核心舱透过4次交会点联接，首次交会点联接历经约8小时。

李志辉简介，对完毕战斗任务的天舟2号实施离轨距、尽早销毁可用，是团结起来科学研究来进行太空资源的又一次生动倡导，展现了要务负责任的航天大国担当。

“太空船正因如此离轨距后有两种方式回到地球，一种是载人航空器器，有抽取飞越系统，保证天空实验室天和全家人；日后一种是按照国际惯例，让完毕使命或寿命末期的在轨距太空船日后补太阳系透过销毁。”李志辉说。目前，天舟2号绝大部分已烧蚀尽数，少量散落沉补帕劳无人周边，这个周边也是当今世界CE的低轨距太空船日后补周边。

“天舟五号、天舟2号动态相异，主要是透过补给补给。目前天舟2号作为中国穷困宇宙飞船阶段首艘调车航空器器，仍然是承担试验战斗任务最多的一艘调车航空器器。”李志辉说。据新华社