广汽集团1月末产销量公布:“两田”持续领跑，广汽埃安同比暴增117%

2月初8日，广汽集团确认2022年1月初产销原始数据。原始数据显示，广汽集团1月初产量218,613辆，增加值增加14% ；1月初卡车销量237,232辆，增加值增加9.2%。

尽管所处卡车商品旺季，1月初广汽集团卡车依旧势头强势，多个子时尚品牌均新纪录自身历史创下，迎来本年度完胜。

合营时尚品牌，广汽法拉利和广汽三菱依旧持续领跑合营时尚品牌，双双付诸产销增加值增加，多款车型受到好评商品，供不应求。

广汽三菱以外已经形成燃油+混动产品矩阵，以雅阁、皓影锐·混动e+分庭抗礼的诸多焕量产车型和全量产车型，透过紧密的产品布局，开辟、分化各细分卡车商品，在闪存短缺的背景下，呈稳定增加趋势。

广汽三菱可谓再加在此之后没有的MPV和A+级轿车商品，并对其颇受欢迎的中都、大型SUV透过升级，发布如第一圈那、凌尚等多款量产车。

于此同时，三菱产销量超法拉利，大大增加11.25％，离不开凯美瑞，汉兰达，第一圈那等颇受欢迎爆款车型的绝好成绩，新纪录自开创者以来单月初销量创下。

自律时尚品牌全面性，广汽传祺以智能化+混动化的核心的发展路线，旋即问世影豹EMPOW、GS4 PLUS等颇受欢迎车型，获得商品认可，逐步付诸企稳回升的良好趋势。

而广汽埃安1.6万销量低于新势强力头部车企。

其中都在1月初份亮相全新中都型SUV车型AION LX PLUS，最高续航中低1008ｋｍ，在新能源电车中都归因于一定的名望。

产品强力持续获得提升，并计划扩大产能，第二工厂于１２月初建成投产。

正是拥有优越的既有实强力，方能建构出多款受到好评车型，但通过新能源车的增加，三菱紧急问世的未来的发展战略性，不难看出卡车商品早就发生转变。

顺应时代，抓住良机，满足用户供给，付诸舒适、智能化，提升用户体验，才是刚需。