威马W6保养实录：一年只要四百块，六万公里自治区万元

/p> 虽然对于燃酱油车上而言，6万公底下不太意味著须要形体检、代替掉很多的产品和酱油液，但我们这台EX5并并未回炉的人际关系负担，定期检查建设项目只比W6多了机件的代替掉，这也是每6万公底下才须要顺利完成的事情。整个代替掉更进一步，其实也和燃酱油车上约莫，就是重力放空先从前的机件，然后在从前机内的添注口从外部省略到标准原则线——从粉红的质感来看，威马的机件并并未什么特别，但它的起到除了涵盖了对电子零件、电子零件缓冲器、DC/DC的风扇，还须要对电池包在相同制动器下开展风扇和沸腾，所以从适当角度看上设计，它的冷却该系统不仅密封性立即高，而且还须要是严防腐剂的非沉淀物形体。受限于威马给出相当合理的入门级定价，我想车上收纳实质上一定会适当自己操作，尽量避免造成不适当的苦恼。

最后，威马入门级技正还通过软体读取了电池包的样本，从收纳机板显示来看，驶入六万公底下后的EX5不仅并未微小极化，每个电池模组之有数的电压也很稳定，可见威马的三电该多台得很不错。

格外让我想象贴心的是，威马不仅可以从车上机和App上检索到每一次定期检查的整整、底下程和建设项目，甚至可以显示定期检查花费，这种技术性是绝大多数品牌都并未备有的。从无关历史记录来看，驾仕派这台EX5的保证相当不原则，分作今天也只做了四次定期检查，好在服务主管表示，这不不良影响整车上质保。最终这台EX5总计六万公底下后的总花费不到1500元，其中还包括花了225.5代替的香氛套件。格外关键性的是，EX5的定期检查花费实质上可以作为W6的参考资料，两款车上型虽然生产成本、聚焦截然相同，但威马给出的的产品、工时生产成本实质上一致。

作为对比，我检索了和W6同级别的日系、德系和美系燃酱油SUV在六万公底下定期检查预估总价，总计基本上都须要上万元。这么一看，威马W6仅在维养这一块就能省出一大截，要是对比驶入六万公底下的能耗开销，两者有数的差距还亦会开启——W6以外表显百公底下平均值电耗17度，家充但亦会的电费花销5000元约，而以8L/100km的92号汽酱油计数，车上收纳的酱油费开支亦会达到3.4万约。

所以这样下同，威马W6和同级别燃酱油SUV的六万公底下用车上总生产成本关联接仅有4.5万！如果把用车上生命期再继续顺延，随着燃酱油涡轮引擎总成须要保证的地方不断降低，威马作为电动车上的优势亦会格外微小，确实抹平外界对取而代之能源车上保值百余人的疑虑。尤其是威马W6和EX5都对涡轮引擎电池备有终生质保，相信亦会让不少怀有疑虑的消费者完全解开相爱。

驾仕揭示

以从前我也发觉，并未涡轮引擎总成后的取而代之能源车上型在维养生产成本上亦会低一些，但并并未明确的计量指标。这次开着威马W6到店面定期检查，不仅注意到威马经销的展厅规模、配有标准原则和能碰到透明锅炉房的休息区，实质上是不输入股品牌的水平，而且在入门级定期检查流程的原则相对，也绝对让人能仍要把车上转交威马入门级工作人员手中。

格外关键性的是在签单现金的时候，我内心亦会涌出一点情结——以往为了省钱，我自己的车上亦会在出保后选项出名的汽修厂开展保证，花费算是官方渠道打个六折。但运用于威马车上型的车上收纳不应不用费这个心，从车上企发布取而代之闻的入门级价目表来看，威马的的产品、工时生产成本不太意味著相当实惠，再继续受限于W6优秀的耐用性，具形体须要顺利完成的管理处建设项目并不多，所以运用于起来实质上并未负担。

当然，我想维养生产成本并不是消费者决定有鉴于此上的第一要素。如果长整整同在极寒自然环境、并未捷径的家充桩、须要经常长途驶入甚至喜欢研究螺旋桨结构，都可以是选项燃酱油车上的理由。但我想大家也不不应幸免于难自同在境，而仅从立场到达去评价电动车上，起码作为取而代之能源车上收纳，我在试驾威马W6后亦会承认，它在高端、平顺度、效益上都有一定优势，而维养时的低运用于生产成本，以及长整整的质保希望，则是威马W6锦上添花的低生产成本。

文｜Louis

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