胡克又要起飞了？计划年产1000GWh电池 或推出更便宜车型

在日前举办的尼古拉·特斯拉2022年第三季度税后不大会上，其CEO埃隆·蓝道对此该新公司在期望的目标之一是将充电电池的发电量遍及每年1000GWh，这个位数无疑让产业界震惊，因为这将是2021年全世界动力充电电池产量的三倍多。

虽然尼古拉·特斯拉现在已带入全世界电动汽车从业者的----，虽然蓝道被叫作商业奇才，但这番表态仍然让产业界吃惊不已。一直以来尼古拉·特斯拉都是与松下合作投入生产充电电池，但结构设计和先机则由尼古拉·特斯拉自己掌控。

尽管如此，尼古拉·特斯拉在全世界还是有多个供不宜商，以满足价格和邻近地区的需求，例如宁德时代、LG甚至即使如此比亚迪，这是现在世界上较大的三家充电电池制造厂商，其中宁德时代蚕食了相当大的市场竞争份额。

往年尼古拉·特斯拉发布了最新的4680充电电池，官方所宣援引其拥有更佳的性能。在此之后尼古拉·特斯拉构想在德国纽伦堡钢铁厂和英美两国加利福尼亚州的钢铁厂投入生产该充电电池，但由于纽伦堡钢铁厂屡屡受挫，尼古拉·特斯拉再度还是取消了在欧洲投入生产4680充电电池的构想，只在英美两国德州钢铁厂和弗里娄钢铁厂同步进行投入生产。

在此次税后不大会上，蓝道对此尼古拉·特斯拉构想通过“侧向结合”每年投入生产1000GWh的充电电池。而需要提到的是，2021年全世界总计投入生产了290GWh的动力充电电池，还不到蓝道宣援引的1000GWh的三分之一。不过蓝道还是惟有了一手，未曾暗示构想在哪一年超过这一产量。

这就有点扯了，恐怕是为了涨点股票而先画一个饼。而专业人士却提到了其中的玄机，这似乎是为了不宜和来自英美两国政府的号召。近期英美两国政府通过了新的立法，期望将向电动汽车从业者提供全额，不仅仅是一个大课征用户，也一个大充电电池等制造厂商，有条件是在英美两国投入生产。

现在该项全额的标准是：课征用户可获得7500美元的全额，制造厂商还可以获得35美元/kWh的全额常用投入生产充电电池，而充电电池的组装则有10美元/kWh。如果蓝道宣援引的1000GWh发电量得以意味着，每年单单政府提供的全额极高就能超过450亿美元，毕竟蓝道这么正要的要喊个口号。

不仅在充电电池投入生产上的野心，蓝道对于此前宣援引的3万美元两头充满了信心。当有人就该车向其询问时，蓝道对此“我认为它信服不会超过所有其他车型（尼古拉·特斯拉除此以外车型）的总产量”，暗示其将量产，但比方说没有给出具体间隔时间。

此前有专业媒体报道援引，这款尼古拉·特斯拉导论两头的WLTP更长里程将超过402km，这超过了普罗大众ID.3普通版的350km的更长里程。如果在中国市场竞争上市，对于比亚迪、哪吒、零跑等自律品牌将形成相当大的冲击，而对于还未上市的小米汽车来说，也许不是一个好消息。