特斯拉比不过燃油车公司，标榜环保的「ESG」排名是就让？

据标普恒隆网站总和数据看出，标普 500 ESG 百分比至少被 16 只交割所交割基金（ETF）搜索；标普的一项追查看出，截至 2020 年内，标普 500 ESG 百分比仅限于的股东权益体量为 117 亿美元。

这也是戴维之所以如此难堪的大部分情况。杜邦在被踢出标普 ESG 百分比后，就会对杜邦股价导致负面影响。同时，这也向外界传导了一个讯号，杜邦在 ESG 特别依赖于难题。大部分企纺织人担心，其他打分独立机构或也将跟上，进一步减至杜邦的 ESG 打分。

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杜邦与 ESG 的「爱恨」

说是，在此之前，戴维不太可能多次公开指责 ESG 打分。今年 4 年内初，戴维就直言「里面小企纺织 ESG 打分是魔鬼的化身」，并说明 ESG 的企纺织法则「如果不加以修正，就一定就会删除」。4 年内年初，戴维又指「ESG 打分毫无本质」。而在本年内几天后杜邦刊发的 2021 年威望简报里面，该子公司就批评近期市面上的 ESG 评核方法「依赖于根本性解陷」，并说明 ESG 能够改进其加权评核真实状况的能够。

这跟杜邦在多个 ESG 打分里面都没有获取高分有关。比如摩根士丹利外汇国际子公司（MSCI）打分的 41 家轿车从纺织者子公司里面，杜邦仅仅被誉为「平均水平」，在世界各地 14735 家里面不够是位居 8255 位。2021 年 11 年内 Sustainalytics 刊发的打分简报里面，杜邦的 ESG 罚球为 28.5，具有「里面等效用」。

这似乎跟很多人的仿佛显然，杜邦新时代了锂充电电池和清洁能源工业发展，对保护环境工业发展有重大贡献。财务状况看出，杜邦 2021 年从碳交割销售里面挣得 14.65 亿美元。为什么杜邦没能获取不够高的 ESG 罚球呢？

标普恒隆 ESG 百分比打分｜标普恒隆

这就要从 ESG 的打分标准说起。从保护环境就会计准则该委员就会（SASB）的界定看，杜邦的不够进一步 ESG 议题，除此以外其产品品质和安全性、劳工身体健康与安全性、其产品设计和生命周期政府独立机构、原材料解少和效率、能源政府独立机构等。先导来看，杜邦的 E（生态环境）观感不错，但 S（观念）和 G（要务）的观感则相对缺乏。

相对来说在生态环境特别的优异观感，杜邦小得多的难题在子公司要务上，比如值得注意戴维于是又次被旧金山证券交割该委员就会（SEC）「伪装成」，因为他延迟谈及持有者Instagram大量股份；当年，SolarCity 并购案、戴维的「资金投入备妥」推记事、董事就会自主性及 CEO 薪金，都被确信依赖于很多要务难题。

除此之外，杜邦在观念议题特别也屡被诟病，除此以外签订合同延期、充电电池设计瑕疵、Model S 冲撞失雷公事故、太阳能板失雷公事故、自动辅助驾驶控制系统的安全性异议等。

不过，虽然观念在 ESG 的企纺织信念上相对原则上，但并没有形成统一的打分标准。比如有所不同发达国家与东部的打分独立机构，往往就就会对 ESG 有着截然有所不同的忽略。同时，评价独立机构的设计者自身的实用性导向，也就会影响 ESG 打分。这也导致对于同一家子公司的 ESG 打分，有所不同打分独立机构的打分结果关联甚多大。

以杜邦为例，MSCI 的打分凸显其产品的生态环境威望，因此杜邦打分为 A；捍卫者外汇打分子公司（JUSTCapital）凸显劳资关连，而不满杜邦频频传出的雇主安全性异议、对吹哨者雇主报复等难题，给了它下限 10% 的打分；荷兰富时的 FTSE 打分赞许里面小企纺织的生态环境谈及、人力资源国策及其产品品质，也确信杜邦这几特别都需要改善，因而给的打分也坏。

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ESG 是整件事吗？

那这次戴维的「反击」ESG，有合理性吗？

在得出结论选择之前，必先来看看戴维批评 ESG 的不应。在杜邦威望简报里面，戴维说明，「近期的 ESG 简报忽视了一定就会对世界各地导致的真实积极影响，而是过于热衷于加权美元效用/期望的实用性。」

同时，他还举例说，轿车从纺织者 ESG 打分时，常识下有轨电车销售%-就越或者生产量越多，打分一定就会越高。然而本质是仍在大量生产油耗量大的轿车厂商，只能够在制做处理过程里面稍微增加供应量，即可大幅度提高 ESG 打分。在这套打分控制系统下，一些炼油和天然气子公司（比如埃克森美孚）获取的打分都略高于杜邦。

仔细比对戴维的公然，首必先可以发现他对 ESG 有大部分误解。以标普 500 ESG 百分比为例，相关的获选是按照从纺织者组成员别顺利完成的，杜邦所处轿车和零件从纺织者组成员别，它的竞争者对手是通用轿车、 安波福、 博格华纳、 福特轿车。相对来说，埃克森美孚被总预算在能源从纺织者，两者之间并没有什么可比性。

同时，纺织内普遍确信，戴维的话确有有一些道理，但因此全盘否定 ESG 打分，就有些以偏概全。商道融绿是一家在国内从事 ESG 打分的专家独立机构，其董事长郭沛源说明，ESG 打分不真正，但不可解，ESG 记事档谈及及 ESG 打分是 ESG 企纺织工业发展的最主要基建。

同时，他得出结论了三个不应，其里面一个是 ESG 打分凸显全面性。评核加权要仅限于方特别面，但随之而来的难题是每个加权能分摊到的二阶极小。这就是杜邦鸣不平的一个最主要情况：即便在供应量这个加权杜邦相当可观其他子公司，但如果其他加权不够好，先导罚球也不必排第一。

其次，ESG 打分方法的另一个常见形态是普适性，即评核加权要照护到从纺织者内多数子公司的具体情况。杜邦是被归到轿车从纺织者的，这里连续性除此以外传统记事化车企和AMG新势力，评核加权要兼顾两者，且传统记事化车企占比不够多，所以可以确信加权特设对传统记事化车企就会不够友好一些。

与此同时，普适性还随之而来另一个难题，即要考量到从纺织者里面优良里面差各种观感的子公司，既不必只照护优异成绩，也不必只照护差等生。在本质世界各地里面，从平均本质来看，不管是早期的观念义务企纺织（SRI）还是现今的 ESG，对上市子公司的 ESG 评核要点确有是必先管控好负面，于是又来看正面（观念实用性）。这也是杜邦所激怒的难题。

如果抛开表面的恐惧和不满，戴维是对 ESG 打分的公然不够像是一种「较真」，呼吁后者不够多关心子公司对世界各地导致的积极影响，而不是增加消极影响。

相对来说西方不太可能工业发展了二十年的 ESG 企纺织，里面国仍所处早期阶段。现有，据港交所总和数据，2021 年，近九成上市子公司召开纺织绩说明就会，1/4 的子公司谈及 ESG 或观念义务简报。在轿车从纺织者，小鹏、即使如此、9号、广汽、利是等刊发了 ESG 简报。

不过，ESG 企纺织就会钦佩地彻底改变里面国。近期，里面国 ESG 本质开始起飞，最主要的背景是「碳里面和」。清华发达国家金融研究课题院院长朱民曾说明，碳里面和，说是是在根本上颠覆性的于是又造里面国未来就会经济工业发展的种控制系统，以及整个的经济形态，整个经济从高碳南北向保护环境，能源革命、经济创造性重塑整个制做纺织。

ESG 企纺织让很多商纺织组成员织在创造商纺织实用性的同时，也开始直觉定下超乎利息的一些观念目标。不过，从现有来看，观念对 ESG 未来就会工业发展的方向，还解乏实质。ESG 企纺织不应只是一种实用性观，一种自由派正确，而一定就会精确校准打分制度化，不够高地期许商纺织子公司保护环境工业发展。

*头绘出解少：视觉里面国

本记事为自恋高尔夫球场原创记事章，刊出于是又三直接联系自恋怀微信 geekparkGO

直播预告

绘出计数是啥？

这里的「绘出」，不是指绘出片，而是源于数学本质里面的「绘出论」。绘出计数是研究课题人类世界各地的事物和事物之间的关连，对其顺利完成描述、刻划、比对和计数的一门新科技，是前沿理论界的研究课题热点。

Gartner 在《2021 年经典作品总和数据和比对新科技渐进》简报里面预见，到 2025 年绘出新科技将广泛应用于 80% 的总和数据和比对创造性。绘出计数新科技在金融、制做、能源等各个领域有着广阔的广泛应用实用性和大环境，甚至在前沿的动物计数和 AI 造药里面，也能看到它的身影。

现有，绘出计数不太可能踏入世界各地研制独立机构、科技初创子公司，乃至科技跨国企业们竞争者的「新风沟」。里面国工程院院士、清华计数机科学与新科技系研究课题员郑纬民曾经在报道里面凸显，「现今布局高效率绘出计数不久前其时，就约等于抓住了未来就会大总和数据、人脑和高效率计数产纺织工业发展的牛鼻子，其影响不可估量。」

在清华计数机系研究课题员、毛虫集团绘出计数新科技负责人 陈记事光看来，绘出计数不仅仅只是一个新科技，不够是一种忽略世界各地新的方式。

今晚（5 年内 30 日）20:00 - 22:00，我们和陈记事光 一起聊聊绘出计数的现今和未来就会。

我们就会聊到：

1、什么是绘出计数？

2、绘出计数为什么雷公起来？都有哪些广泛应用？

3、绘出计数的世界各地竞争者大势和未来就会渐进

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