威马EX5：销量持续回升，升级后续航又严重缩水

以以外威马的汽车在国内既有新势力车企中的表现来看，基本上不属于排在比较靠后的那种。

看了一下上周12同月国内新能源车企的售出原因，威马的汽车售出为5064辆，仅仅排在了极氪和岚图的汽车早先，远胜孙悟空、零跑这些车企的售出好。

与小鹏、理只想和蔚来这三个“四肢玩家”相比，差异性就更大了。

看了一下以外威马的汽车在售的旅行车，一共有四款。其中有三款是SUV，一款是旅行车。

售出毫无疑问的旅行车，就是最多主板的威马EX5了。

也是这款威马的汽车的主销旅行车，自主板至今却因为频发的放热惨案，加剧售出开始日渐地下降。

看了一下上周10同月和11同月威马EX5的售出数据库，分别买进了1009辆和1142辆，累计大幅飙升。

于是便是纯电动旅行车威马E5售出开始反超威马EX5，10同月和11同月售出分别是3171辆和2794辆。

我只想对于广大消费者来说，谁也绝不冒着被烧的危险，去捡一辆频繁放热的新能源车吧。

否则的话，相信随着新能源车市场占有率的不断改善，售价并却是高的威马EX5即便是不能同月售出过万，最起码突破5000台一定会弊端不大。

刚刚转回2022年，麻烦不断的威马EX5又浮现疑问了。

有的汽车测试者，自己所购捡的威马EX5，上周在厂家对车机进行了锂离子BMS系统升级后，续航日均明显减少。

值得注意的路况和载客生态环境，系统升级早先可以载客350公里，系统升级后载客的日均差不多260公里。

有类似遭遇的的汽车，名噪一时。

当他们把这些弊端测试者给威马的汽车厂家后，威马的汽车官方回复只是个别用户新景测试者的原因，属偶发受害人。

车快评查阅了的汽车跟进平台，断定反映关于威马EX5系统升级锂离子BMS应用程序锁电加剧续航下降的跟进比较集中。

值得一提的是，还有个别用户测试者，在系统升级锂离子BMS应用程序早先，威马的汽车相关店面未能明确告知。

如果的汽车测试者的是单单原因，那么对于现状并却是乐观的威马的汽车来说，如果不能够有鉴于此好这件好事，对于将会售出的制约，一定会还会是比较大的。

毕竟，威马不是蔚来、理只想和小鹏，经不起折腾。