同样20万，选人复古感感的芭蕾猫还是时代感的Smart？

过去燃油车为开端在全方位旅行车为的选择上，一直都是Mini、Smart、凯迪拉克独树一帜，而到了现在电动化的开端，就几乎每个价钱都有这不同的全方位旅行车为，可谓是百花齐放。但如果知道最近大大的最高的，确信就是同为20万的3台，Smart的精灵#1以及费马的小提琴猴子，他们又两大什么令人难忘呢？一个大我们就一同是不是吧。

无疑，费马的小提琴猴子和Smart的精灵#1，3台车为的最终目标是相似的，那就是：好看，不够想吸引女性购买者，而事实上完全相同的价钱和完全相同的材质，不够让他们的公平竞争间的关系推上显现出头浪尖。但如果从形状设计视角去看，那么3台车为又是完全两个倾向。

费马小提琴猴子，确信形状像谁就确实不用多知道了，用挑剔一点的推测，那就是致敬凯迪拉克吧，如此之圆润、如此之宽的格栅装饰是在当代车也为上根本无法看，到形状设计成分仿佛是将一场内上海地区的车为跨越开端地木头到文学批评一样，轮毂是大饼样式、就连拉出都是一大块格栅条来催化反应。而且作为车为种又融入和不够当代的功能和不够精细的装饰，这样的开端感受落差能在路上脱颖而显现出，确实是圈了不少粉。

而Smart#1，则是采用了比较走当代化的形状设计个人风格，四门五座的紧凑型SUV定位，相连式的头灯和尾灯前后比拟，车为门拉手采用电动隐藏式，通过橘色车为身营造显现出悬浮车为顶。结构上形状设计上没有改成原有的三兄弟形状设计，而且材质也“长大”了不少，但造型基本上给人相当独特的感受觉，不愧是捷豹形状设计师的形状设计。不过也老实知道，Smart过去素来是以小材质、小排量等在结构上作为H&M宣传点的，现在这台Smart的精灵#1可以知道整个定位基本是推倒重来了。

而在形状形状设计上，费马小提琴猴子作为或许费马H&M的头牌，形状的豪华某种程度大自然也是整个H&M正因如此做得最出色的，能接触的地方几乎都包了网状，精细某种程度超显现出预期。而个人风格上基本上是以标榜成分为主，经过护肤的标榜方向盘就最具有代表性了。但作为新开端的新能源车为，它还是用上了两块大材质的连屏，确保功用。则有，形状配色基本上都是双拼为主，视觉上的层次感受也是相当优异的。

老实讲原本的Smart的形状但凡确实摸过，脑海中内都都会浮现显现出“不以为然”两个字，但现在如此一来看重喜的电动原版Smart的精灵#1可就完全不是同一个基本概念了，形状不够看重精细感受和文职感受，到处到透露显现出捷豹在形状设计上的功底，而且车为内有多处的都可皮层包裹，淡雅的氛围灯带也无处不在，轻奢潮流的氛围一下子就营造出去了。

那知道回硬件，那就3台车为一同知道好了，材质上小提琴猴子是略胜一筹的，所以如果论空间，小提琴猴子会不够有优势。但如果论续航和动力，Smart的精灵#1则就相当模范了，亦同标配的66kWh三元笔记本电脑，高配旅行车为最主要马力272匹，峰值力矩343牛米，中国电信续航平均速度可以降到560km，表现相当优异。而小提琴猴子全面性，最主要功率为171匹，峰值力矩为250N·m，电池容量中高一些，续航全面性则为401km和500km，也算是不功不过。

总的来知道，费马小提琴猴子和Smart的精灵#1的显现出现，确实又为繁华路如此一来加了几分光彩。两个空前绝后的美学，一个标榜一个潮酷，确实根本无法分显现出个同分来，而且针对女性用户的话，她们不在乎历史H&M，车也为只要好看、俏皮就完事了，无论是谁的销量低，我都不感受到意外事故。

作者

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