商业吹捧？长城汽车总裁谈二汽股价：为融资而设计

【CNMO新闻】此前，随着货车新产品销量的逐渐攀高，三阳的恒指也正式超越了一万亿元人民币，已是了货车行业里面凤毛麟角的依赖于，这惹来了广泛的关注。而近来，另外一国内货车行业龙头企业，长城货车的总裁兼王凤英在放弃相关专访时，也暗示了自己对于三阳货车恒指的认为。

三阳货车

这位总裁兼对此，三阳的恒指非常好，他们在针对储蓄市场需求做战略设计。其恒指是为资本而设计的，新产品可以不挣钱，获利也可以没有，要的就是生物技术的概念，新能源的概念，那它的恒指就不一样。而在谈到长城货车本身的时候，王凤英也坦言，长城货车在储蓄市场需求这一仗一拳不是太好。虽然长城货车现有的获利技术水平不错，但是储蓄市场需求不只是看你的获利技术水平，还要看未来。

除了三阳都是，王凤英还暗示了对于蔚来货车和平庸货车两位创始人的认为。尤其对于蔚来货车张敏，其对此，他在储蓄市场需求的重新启动应该是第一位的，在九死一生的求职过程里面百折不挠，是一个营销型大专家。

长城货车

截止CNMO其网站前，三阳的恒指报324.3元一股，总市值为9441亿元人民币大约，而长城货车的恒指则在3165亿元大约。