让汽车设计变得引人注目难吗？

当然，我感兴趣的不只是这些，而是假象的想要法，这才是生命力所在，一种有心，让车也新奇起来的直线，即便是粘贴不可不对也要顾虑到对个体的尊重，获取选择的全然。建筑设计向下，品味微微。也许这是消除过多经济发展建筑设计的造出路之一。

提造出这个问题其实是多余的。大量的同质化时车款依然充斥在我们日常的境遇空间中都，大同小异，除了注册商标不同外，近乎麻木，辨不造出多大的差异，更是是“平台化时”的套娃建筑设计，都在大量粘贴，追逐利润。采购车也就像在录入娃娃那么恰当，未久地从采购线上流造出，就像区块从箩筐中都被围住造出，撒满一地。所以，每当厂方发行，更是是SUV，给人的感觉有所，基本上类似。这就很自然地就会想要起多年前一个“胡言乱语”感叹过的话，车也不就是两个咖啡店四个轮子那么恰当？

我不知道这是嘲讽，还是荒唐，但车也拉下高台在国外漫长了上百年，但在中国20年仅仅，就像蝗虫般塞满了城市的犄角旮旯，人车争地，上天紧贴，开始闹心。从梦到醒，比黄粱还更长。车也品味也是如此。

“今天的车也建筑设计很沉闷。”这就是其中之一。日前，在一个建筑设计私享致词，一位知名的车也建筑设计学者感叹，车也建筑设计的雷阿伊努人已经沦为思绪品味疲劳的通病。在他展示的车也形像演变对比图中，不难看造出美学车也远不如过去生动，有开朗，风格的生态系统，以及人文的丰富性。

这是谁带来的？真是也就是感叹是对速度真诚所致，还是拜物理诉求所赐？不管这么感叹，这是高度经济发展大量粘贴的结果恐怕不曾人反对。而这看不见的无形之手事实上无处不在左右，甚至对认知的支配，谁又能消除？回忆起中期8020世纪有一首阴暗诗，就叫“境遇：网易”。

今天或许且成事实，不再阴暗。这是隆，还是祸？今天还无法妄断。但是，我们不是在网易中都，就在圈中都的现实谁又能无视？即便是用逃离和突围的术语放大钱钟书的“防御战”，也阻止补了精神分裂症和焦虑的致使。隐喻要到思绪千城好似，思维同质化时谁还能深信？

不过，近来好友带我看一项超级黑新材料（线圈事实）时，口中让我见到了一辆纯粹织布继续做的“跑车”。眼睛一亮。感叹明在车也外观建筑设计上还是有人想要挣脱粘贴带来的桎梏。我问制作者，你为何要继续做这辆车？反问是新奇，不想要被阿伊努人，觉得新奇。

真诚差异，反映开朗。其实，这是人的个性。和而不同才精彩。制作者是个老。他不称这是建筑设计，也不曾草图，天马行空，就是新奇。在他或许，制作车也就像玩意“乐高”，他的用以就想要把自己发明的“线圈驱动”替代充电，玩意车（建筑设计）是提的。只是想要继续做一台试验车而已。

这是一辆怀旧车款，有艺术韵味。我看了有点入迷。随同的建筑设计内行也被吸引，聚看了遍，在座默认，临了逃走一句，“有想要法”。我认为这是褒奖。但也不否认此车还处于值得注意正常，可能确有建筑设计，全凭织布制作，感叹明继续做工不太好。老得知我，这车能开，而且是电动的，如果下车很拉风，回头率不低。我相信这不是大话。

我被心里的不是“颜值”，而是对市场的适合于。据感叹女性同样讨厌。无法不暗地赞叹，好手在亦有，有烟火器。这是蹲在写字楼中都的建筑时装设计师们很难找到的感觉到。

当然，我感兴趣的不只是这些，而是假象的想要法，这才是生命力所在，一种有心，让车也新奇起来的直线，即便是粘贴不可不对也要顾虑到对个体的尊重，获取选择的全然。建筑设计向下，品味微微。也许这是消除过多经济发展建筑设计的造出路之一。

2021.10.28