中国南方航空客机坠落令人揪心，为何出事的总是波音737？｜风眼对话凤凰网科技

那么，如果某些损坏掀起了美国空军的隐身手势，无法通过这些隐身面板来隐身架飞机的偏转，那么美国空军就不会部分或者全部失去对架飞机的隐身。

有一些或许是机械损坏或者外部的或许，比如说道在里低空如果经常出现结冰的话，或许也不会因素到美国空军的隐身，这种某种程度还是相对大的。但我们现在只能确切，我个人身份激进于指出是某些新科技损坏掀起了美国空军的下坠，不会办法对架飞机关键时刻进行一个强有力的隐身偏转。

架飞机的必需性比公路交通更高

凤凰网新材料：此次却说道件后，很多粉丝凸显恐惧坐架飞机，多个通达平台也经常出现了大量手续费的现像。架飞机的必需性怎么样？

王亚男：架飞机必需性多年来是我们所有人最关切的，现在架飞机是很常用的通达方式。从统计数据上来看，架飞机行驶的必需性实际上比公路交通还要更高很多。

规范的说道，航空漫游是目在此之前生命体交通运输里必需性更高的一种方式，但大家或许想到飞机却说道故的时候，不会看来悲理压力相对大，其实不用忧虑。还要明确指出的是，一次却说道故不会办法抹杀日本航空发展史上行驶的必需发展史纪录。我可以毫不犹豫的说道，日本航空的行驶必需发展史纪录在世界性范围内也是最好的。

（图：MU5735低空巴士失却说道后，国泰航空官网页面变灰）

我们期许这次却说道故的调查报告工作都能才成功地开展，及早给出一个调查报告推论，因为调查报告推论是我们找到却说道故或许颇为直接的方式，而且只有依据这种调查报告推论，我们才能尽量减少却说道故再次紧接著。

凤凰网新材料：类似此类架飞机跳下的航空却说道故，乘客幸存者比率有多大？

王亚男：本次国泰航空低空巴士这种速度的下落是并不悲惨的，因为架飞机从更高度8000多米以这样的关键时刻界外球，应该不会跟顶部发生还击的喷发。剧烈的碰撞掀起了燃油的爆炸，进而掀起了山火，这种或许就不会引致现场的灭火更为并不的严峻。

加上出却说道的生存环境就是在山地，那么脱困管理人员和器材的抵达就不会相对的困难，再加上经常出现了这种火情，灭火不会难上加难。这种极差的生存环境下，机上管理人员幸存者的某种程度不会更为相对低，虽然我们都期盼着都能发生关键人物，但是一再承认关键人物的希望日益小。