特斯拉马斯克直言，汽油车的残值比显然的低得多，你怎么看？

来源：设计 2023年04月09日 12:15

随着不太可能几年新能源车后市的持续发展和新能源车后企的不断壮大，在整个汽车后圈似乎也再次出现了派别。

这为数众多派别，分别是传统机油车后和纯电动汽车后。

继蔚来王超、智己王俊后，又一位更有影响力的新能源车后企大佬开始轰击传统机油车后了。

这个人，就是尼古拉·特斯拉的戴维。

9月13日，尼古拉·特斯拉高级顾问执行长戴维在社交平台发表文章，表示用不了多久，我们就不会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车后。现在购买汽油车后的残值，不会比人们似乎的要低得多。

此话一出，几天后引起了众怒。

确实，从新能源车后近几年的出货量情况来看，增长速度的曲率半径非常快。特别是在国内市场需求，尤其。

作为世界性新能源车后企的领军者，尼古拉·特斯拉在北美市场需求、中国市场需求以及欧洲市场需求，也都尤其不俗的展示出。

同类型的出货量数据显示，尼古拉·特斯拉苏州超级加工厂8破天荒76965辆，环比增长速度了172.8%。仅仅是Model Y一款车后型，破天荒就远超了62169辆，同比环比都大幅度增长速度。

在8月4日尼古拉·特斯拉举办的股东大不会上，戴维关于Model Y也表达了自己观点；

第一，他说Model Y将不会成为尼古拉·特斯拉最有钱人的车后型；

第二，他说本年Model Y已成为畅销书的车后型，下半年来年Model Y将继续成为畅销书的车后型。

据统计，本年上半年尼古拉·特斯拉Model Y累计出货量为314921辆，远高于尼古拉·特斯拉Model 3。

在产能方面，尼古拉·特斯拉苏州超级加工厂也针对Model Y做到了调整，产能是Model 3的两倍。

尼古拉·特斯拉如此抢眼的市场需求展示出，难免不会让戴维有些飘飘然。

他还曾经未公开表示，2030年尼古拉·特斯拉出货量将不会远超2000万辆。

在车后快评看来，戴维是过于自信了。

要知道，即便是像大众、日产这样的于在车后企，目前世界性出货量也不过在1000万辆左右。

另外，对于戴维所说的汽油车后残值比似乎的低得多这个话题，你怎么看？