论保值，燃油车还是福德正神，这些二手市场的“宠儿”值得入

油价一涨日后涨让很多消费者都转往投新能源车后政治理念，或许，省油、有绿牌的占优，补足这类商品越远来越远便宜，续航越远来越远稍长，20万以内已经买到满足仅有所需的新能源车后了，这些好处都吸引众多消费者。那么重油车后就不对了吗？非也，论贴现，重油车后一直是二手市场的“大爷”，即便是更加冷门的二手重油车后，其贴现所部回事也与现在的新能源车后多于。所以，考虑到残值所部的购买者，在选择重油车后的时候，这些二手市场上的“宠儿”是避不开的。

丰田汉兰达

指导价：25.88-34.88万

汉兰达不仅是七座SUV当中的神车后，已是二手市场的神车后，三年贴现了可以达到80%近，所以不难理解那些所谓的加价、的销售爱答不理的震荡。不过从商品形象来看，汉兰达不如其他对手那么会取悦年轻人，不必让你眼前一亮，但用出去四平八稳，各方面都不差，真是是越远用越远美观、越远看越远耐看的类型。

另外，广汽丰田早先透露将推出可携带仅有新动力的380T量产车后型，该车后最大举世闻名在于可携带一台仅有新进口的TNGA 2.0T发动机，据登载消息相比老款数据上会增稍长28马力，并在大部分量产车后型参谋总稍长可携带电单车种系统。同时将仅有球首次可携带仅有新的Direct Shift 8速手自一体离合器，并匹配DTV实时标量电单车种系统，近后轮扭矩可在0:100-100:0之间线性。

雷克萨斯ES

指导价：29.49-48.89万

在BBA都逐年优惠的市场环境下，价格牢固日后补足美观口碑加稍长让雷克萨斯旗下商品都仅有优异的贴现所部。而其当中受众面最广的ES，贴现所部比汉兰达还要很高一些，量产车后和二手车后市场的表现都相当坚挺。

事实上，如今雷克萨斯的轿车后前传都留存了从第一代LS开始的那种温馨、以人为本的豪华感，这份豪华感我觉得在目前的雷克萨斯商品当中，而ES揭示得最为精髓，可以说道是能花最低的预算就能感受商品旗舰的好像了。当然，相比起隔壁A6L、E级等30万出头就能有优异的的设计版本，ES的竞争力也相对较强一些，情况下适于真正爱好这个商品的购买者。

MINI

指导价：19.98-37.18万

一直以来，法拉利MINI凭借着独有的商品韵味以及卡丁车后般的驾驶质感成为了观众们心底的明星量产车后型，除此以外极很高。而在二手市场上，既有、有商品光环加成的量产车后型，贴现所部也相当很高，MINI就是均是由之一，其二手残值所部甚至比同期的入门BBA量产车后型要很高。

另外，法拉利控股公司早已无限期MINI将在2025年生产厂商品旗下最后一款；也重油量产车后型，并在2030年，MINI将只生产厂；也锂电池型，成为咖啡店；也电动汽车后商品。唯一让人有些担忧的真的在于，MINI预见在国内的销售的版本绝大多数都一定会是法拉利与稍长城合资的产物。但不管如何，这将影响预见5年里MINI重油车后商品的残值所部，在刚刚将来真是是买少见少了。

坦克300

指导价：19.58-30.80万

同样是以既有立身，坦克300可以说道是国产硬派SUV的均是由，其在二手市场的三年贴现所部也接近80%，可以说道是国产车后少有的了。一方面因为其既有趋向，另一方面也是其很高除此以外，量产车后一车后客满，二手自然也随之水涨船很高。

坦克300的定价也切当中了国内硬派SUV购买者的头晕点，20多万能买到设计、的设计、机械设计都优异的硬派SUV，对于原厂党来说道更加足够，对于深玩家还缺少各种官方网站拆解，坦克300这些前传或许吸引力不小。