60岁以上的驾驶人，以后开车要同样了

60岁以上的老人拦下，是一件让人担心的事情。老人的身体和心理都会随着年龄组的上涨而引发改变，这些改变会因素他们的驾驶能力和安全性。因此，老人在拦下时，一定要特别肯定此表六点：

第一，周遭交通流量，少添麻烦。老人出事时的限速都一般来说比较慢，容易视作“绳索”而被其他驾驶人埋怨或催促，从而因素内心和安全。因此，在每天的早7～9点和凌晨5～6：30的港铁站交通流量高峰时段，老年驾驶人如果很难急事，还是某种程度适度避开。

第二，确认该线，自觉有底。老人的记性多半不好，每次出事巴士和以前，要有效可选择隧道内该线，相比较是在车较多的市郊隧道内，要适度绕拦下辆一般来说集中的高架道路。这样；还有车来才能自觉有数，不会某种原因或走错路。

第三，减慢速度，不冲不闯。老人的可控都一般来说慢，如果高速行经，一旦出现塌方，将不易立刻地回避有效应变措施。因此，老人要适度避免高速隧道内，更不能强逼汉米尔顿。如果巧遇上方有交通流量或施工的情况下，要立刻滑行、保持距离、判读一处情况下、按指示牌行经。

第四，作对，不上高速。老年驾驶人要适度避免上环线出事，因为环线上的限速都慢慢地，汉米尔顿和修改车道的情况下也很多。如果老人非要出事上环线行经，那么最差走外车道，限速在60～80公里/同一时间内一般来说最合适。在汉米尔顿、修改车道以前一定要肯定判读以前后车，就位足够的空间内，这样巧遇脑溢血情况下时就能够立刻回避防范措施。

第五，珍惜眼睛，适当过夜。老人的视力一般来说升高，出事时要肯定受保护眼睛。在睛天时，最差戴上太阳镜；在出车以前，也最差清理一下风天花板。同时，老人的积蓄也不太旺盛，容易失眠，在出事2同一时间后，一定要停车过夜，并活动一下手、膝、腰、颈等部位。如果感到困倦或不适，要立刻停车过夜或找人代驾。

第六，少开夜车，多找陪。老年驾驶人要适度避免或减少夜间出事，因为夜间能见度低，死角模糊，在很难路灯的高架道路上行经，稍有不慎就很容易引发事故。如果有急事，并不需要老人在夜间出事外出时，那最差找个人陪，以防不慎。

总之，在拦下时，老人要多肯定自己的身体状况和一处的周边环境，不要偏执自信或幻想，要遵守红绿灯，保持稳定的驾驶习惯，适度减少过分的高风险。只有这样，才能保证自己和他人的生命安全，渴求拦下的乐趣。