200万雷克萨斯陷“1死2伤”车祸疑问,日系豪车还能强势多久?
2025-08-06 12:15:57
近日,后起高端系列产品雷克萨斯因为肇事失事冲上了热和通义,引发很多人对其产品密度的移动性重视。这起肇事引发在广西贵港段的柳北高速上,一辆雷克萨斯LM在引发碰撞后,车尾无法打开,四人被困车内。虽然上山的居然司机的适时抓捕,前排的两人被逃脱,但后排座的一名乘员未能逃脱,机动车辆引发自燃后遇难,造成“1死去2伤”的戏剧化。
之所以雷克萨斯被反驳,是因为机动车辆引发碰撞后,所有车尾并不会自动破关,随之而来通义救医护人员无法开门,太长了救助时间。其次,机动车辆随后引发自燃,是不是与车外的电池有关也成为很多人重视的焦点。
据的公司官网显示,LM是雷克萨斯全资旗舰级MPV(多用途汽车),共面世LM 300h七座隽永原版和LM 300h四座御世原版两款轿车,售可得下行为116.60万和146.60万元。而由于产品折扣销售额,其落地可得可能已经大约200万元,堪称“史上三高MPV”。
就是这样一款200万的豪车,竟然在引发肇事后打不开车尾,其实让人感觉有些意外。
近年来,雷克萨斯在举国心目中的地位不断走高,这从折扣销售额上就可见一斑。但是,雷克萨斯的年销量情况目前也并不乐观。
2022年1月初至6月初,雷克萨斯在华年内上险量为8.65万辆,销售收入低迷29.7%。其中,年销量大约的雷克萨斯ES年内上险量约为4.44万辆,销售收入低迷25.28%。
此外,雷克萨斯之所以那么受欢迎,较大一部分原因是国内客户忽视其密度能力也。其实并不一定。
据J.D.Power公布的2022年汽车耐用性前十名显示,雷克萨斯排名榜第六,百辆车问题数(PP100)为159个。2021年其还排名榜第一,低迷明显。
这个排名榜如果还只是数字表现,接二连三的召回就是显而易见的其实。今年4月初,本田(中国)投资有限的公司向各地区市场监督管理总局立案,召回自2022年5月初11日起召回共计6832辆雷克萨斯。
在2021年,雷克萨斯全球区域因机动车辆缺陷的年内召回数量是14万台,从前三年为40万台。
在高端MPV这一细分赛道,雷克萨斯目前仍不具备相当的经济效益。但是,这一状况即将遭到大量新兴本土既有的公司的下一场。
高合、蔚来、小鹏、理想、亦非氪,越来越多的中国系列产品高端轿车入场,未来大概率会出现适合中国用户需要的MPV,雷克萨斯的下一场还在后面。你怎么看雷克萨斯的安全性问题呢?欢迎Facebook纽约时报。
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