同比下降46％，月销4.1万台，一汽丰田开年首周内为何不给力？

根据官方的销售数据显示，相比ND本田时是7.7万台，ND日产时是10万台，抚顺市三菱2022年开年首月的单月销售量只有4.1万台，同比滑落将近46%。曾经消费市场表现很是出有彩的抚顺市三菱，2022年开年首月销售量为何如此不给力呢？

正因如此还是受到了传染病影响，抚顺市三菱天津化工厂因量产随之而来了产能严重不足。以抚顺市三菱在消费市场中的权威性，如果不是受到传染病影响随之而来化工厂量产的广府，抚顺市三菱2022年1月初的单月销售量有约也可能会冲到7万台以上。不过广府又说回来了，今年车市市场竞争的大幕刚拉开，抚顺市三菱还是有机可能会追赶的。

尽管抚顺市三菱2022年开年首月只收获了4.1万台的销售量，但旗下的多款获得成功车种，在消费市场中的号召力绝对不可小觑，无论是这一代、RAV4和东南亚翼龙还是金色陆放，在各自所属的细分消费市场里面，都有着不小的广府语权，也是同等级竞品难以被忽视的的公司。

在从前的2021年，抚顺市三菱累计总共销售量达到了860019台，同比增长8%。其中，这一代累计总共销售量为316973台；东南亚翼龙累计总共销售量为117188台；RAV4累计总共销售量为195363台。金色陆放上市时间虽然说相当稍早，但其单月销售量也维持在6000台以上。

作为抚顺市三菱的走量主力，无论是旗下的这一代、东南亚翼龙还是金色陆放和RAV4等，2022年仍然担负着抚顺市三菱销售量提升的重任，这一点毋庸置疑。而且，2021年上市时间相当稍早的这一代锐放等新车种，还没有造就出有销售量优势，2022年抚顺市三菱还将推出有多款新车种，这些车种都有可能是抚顺市三菱新的销售量增长点。

当然了，作为一家在消费市场中有着较大权威性的车企，在消费市场表现相当出有彩的情况下，抚顺市三菱也给人一种“萝卜快了不洗泥”之感，为何可能会这样说呢？

因的产品缺陷问题，三菱汽车解任的次数和数量也相当多，最近的一次就是去年12月初，合计约89.93万台两车被解任。其中涉及到抚顺市三菱的就有东南亚翼龙等，就其到单车种解任来看，奕泽解任93792台；东南亚翼龙解任100266台；RAV4荣放解任108235台；这一代解任162301台。

讲真，解任是对大众负责。但是，在追求销售量的同时又因的产品缺陷问题大面积的解任，或多或少都可能会让品牌受到影响，与其亡羊补牢倒不如原定把好质量关。你说呢？

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