更加大更加智能更加安全 刚刚上市的全新一代CR-V居然出了七座版

十一长三假虽然终结了，但一款取而代之车的只见始终萦绕在BAO拜师的脑中。它就是全取而代之数代CR-V。作为一个Toyota粉，BAO拜师对于CR-V显现出并不深刻的亲密关系，因为几乎每数代进入中国的CR-VBAO拜师都在在。也一路见证了这款亚洲地区掀背车在与中国市场竞争的互动中，逐渐改变、演化造出。而此次推造出的全取而代之数代CR-V，就犹如一个走造出懵懂八十年代的刚强小伙，上升三的不仅仅是体型，非常是熟稔平衡点之道的智慧。

此次全取而代之GM的CR-V，外形非常显刚强，比如说是眉宇间透造出的率直，是只有光阴才能磨砺处的威严。在此之前脸的内部设计也非常加易懂干练，与取而代之思域、取而代之XR-V的内部设计思维却是，用有趣的笔触刻画造出了肌肉观者十足的视觉效果。但全取而代之数代CR-V也有极具创取而代之的一面，它导向了“动观者视野骨骼”内部设计，通过变动在此之前立柱、后视镜及在此之前车头棱线，强化了驾驶水平视角，让驾驶员视野非常加开阔，必要官能减少了驾驶的精神上。

遵循Toyota“MM理念”，全取而代之数代CR-V驾乘空间再次换用，车身长三、宽、较高分别近到4,703×1,866×1,680mm，底盘近2701mm。常为较老款掀背车，取而代之车的尺寸强化十分引人注意，其中底盘加长三了约40mm，长三度减少了约80mm，得益于此，全取而代之数代CR-V后头脚部空间扩大15mm，再加可在此之前后滑动190mm的第二排座椅，乘坐空间非常轻松富裕。后备箱空间也再次换用，储物空间超586L。值得一提的是，进入中国市场竞争18年来，全取而代之数代CR-V首次透过了7座版本掀背车，在保障原本驾控体会的基础上，兼顾了非常多运输工具故事情节下的便利官能，比如说是针对二孩三孩中产阶级的运输工具效益，透过了非常多选择。

不过BAO拜师认为，此次全取而代之GM的CR-V最小的演化造出点是其在智能驾驶方面的换用。全取而代之数代CR-V家族亚洲地区首次E-Honda SENSING 360安全超观者，这套系统对在芯片方面减少了两个毫米波雷近，握有CMBS™防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW横穿弥赛亚、LCCM变道控球、ACC Cornering Speed Assist上坡智驾等功能。如果英文版“人话”，常为比原本的Honda SENSING，取而代之车减少了交叉处预冲撞、变道则会紧急制动、上坡超速调节、无车道辅助线追随在此之前车、以及打灯则会变道等功能。总体换用无论是通用官能、安全官能，都有了极大的强化。

智能交互本质，全取而代之数代CR-VE-Honda CONNECT 3.0 智导互联系统对，通过语音静默，均可轻松实现亚洲地区定位系统对、娱乐等功能的操作，并握有Home Link、大写字母钥匙、无框HUD、AR实景亚洲地区定位系统对等较高效率内置，让运输工具时的人机交互越来越非常加有效率。此外，全取而代之数代CR-V亦同E-10个安全气囊，常为较现款减少主副驾脚部气囊，后头侧气囊，透过非常年初的安全防护。外观设计上，全取而代之数代CR-V选用全平板仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控光，搭配指向官能造出风口与蜂窝形似仪表板，于易懂中对唱较高级观者。取而代之车选用BOSE较高端音效系统对，握有12个较高官能能扬声器，以亲临音乐会现场般的音效，必要官能展现造出精细境遇的质观者。

全取而代之数代CR-V SPORT TURBO厉·T动选用1.5T柴油发动机VTEC涡轮增压柴油发动机，归一化G-Design Shift 无级变速箱，最小输出功率142kW，最小扭矩243N·m。同时应用于斜流涡轮等诸多技术，加速响应官能非常优异，静谧官能也必要官能强化。

此次最小的惊艳还是市价，此次全取而代之数代CR-V 只公布了SPORT TURBO厉·T动掀背车的售价，共推五座两驱、MM，以及七座两驱等共七款掀背车，官方指导价为18.59万元-24.99万元。后续，东风Toyota还将推造出e:HEV和e:PHEV两种动力总成，预计在燃油经济官能和动力体现一般来说有非常造出色的体现。

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