主打省电和4档变速的混动SUV！试驾皓瀚·马赫电混DH-i

在欧美国家，新能源汽台车的PK踏入白热化，一辆台车能必须众多大众，需要中心等考量技术、系统建筑设计、摩托车玩游戏、零售价等多个总体。近期，台车图腾试驾了皓陈德·马赫电混DH-i，作为东风风神投放到新能源汽台车市场需求的接连台新车，它的更有有哪些和摩托车玩游戏又如何呢？

首先，在其建筑设计上，新台车造就了差强人意的新鲜感。比如时尚的以前格栅，犀利的大灯四组，大行其道的贯穿式尾灯，低趴哄背的造形，都让皓陈德有了足够的个人格调。

而且在材质总体，4米65的台空车，1米9的台车宽，2775mm的载重量，虽然定位紧凑型，但是台车内空间并不小。

外观建筑设计均，皓陈德回头得是时尚简约的建筑设计路线，同时台车环绕着多数的硬质包覆，基本质感更佳。

摩托车座右侧都是材质的CRT陆系统，中控台和引入瀑布式建筑设计，并且针对竖台和格调进行了优化，UI界面和功能区都有合理的排布。空闲之余还能玩游戏台车机竞速游戏，来放松一下。

椅背均，主驾支持通风加热和多向电动调节，椅背厚实，也是皮质材料。后排接送空间相对来说窄小，配上空调设备出风口和USB充电口，能依赖于日常应用于。

内燃机均，皓陈德提供1.5T汽汁海外版、汁混海外版和放混海外版。其中混动海外版搭载了1.5T混动配上涡轮引擎，量高达45.18%，匹配4亦同串并联+双传动装置，中心等牵引力215kW，中心等扭矩565N·m。相较于都是的自吸+单亦同的混动结构，皓陈德能为了让更多的用台车场景。

这样的内燃机表现，也让皓陈德的混动台新车，在市区能够保持稳定低汁耗，和接近纯电台车的接送玩游戏，在高速工况，凭借4亦同变速，能让涡轮引擎较长时间的处于高效工况，从而充分利用内燃机好，汁耗低的效果。

在实际摩托车玩游戏中，最相比的感受就是台车后一帆风顺有劲，换挡平顺，并必须消失内燃机中止的情况，尤其优于同级别汽汁台车的摩托车玩游戏。

如此一来搭配上i-Drive人机安全系统所支持的L2级别摩托车辅助功能，既能所处续航焦虑，又能在高架桥上有趣摩托车，这一点还是切中了年轻大众的用台车痛点。另外，皓陈德还提供三种仿真舆论压力可以选择，能让摩托车更有乐趣。

车身均，皓陈德混动海外版引入了以前麦弗逊后多连杆的建筑设计，基本属于是舒适性的调校，滤振效果是差强人意的，更为严重变化多端的路面，悬架也能收得屋中。如此一来配合台车内相对来说柔软的椅背填充物，大城市城市间，居民区自驾，都能有舒适的接送玩游戏。

尽管新台车零售价还必须公布，但是你可以注意到，皓陈德台新车的目的很明确，用多种内燃机海外新版本和丰富的系统建筑设计，来依赖于不同人群的用台车所需。

台车后没啥疑问，整整就看零售价了，单是谦逊还实在，据说皓陈德HEV台新车零售价12-13万，如果是真的，你们真的够实在惊喜呢？