才刚才刚才刚，马士基一季度财报出炉：货量减少7%营收大涨至193亿美元。

现今（5月4日）下午14时许，A.P. 穆勒– 该公司发布了一份史上最佳的季报：2022 年第一第三季度财报。

数据显示，2022年一第三季度，该公司各项其业务取得了创纪录的营业额体现，这得益于为的产品提供尾端到尾端供应链服务，与的产品创建良好的曾一度密切合作关系。盈利增长 55%，逾到 193 亿美元，申税利申及摊销同一时间营收（EBITDA）为 91亿美元，权利现金流减小到60亿美元。

A.P. 穆勒– 该公司首席执行官施索仁(Søren Skou)表示：“在第一第三季度，我们借助了有史以来很好的第三季度营业额体现，海运、零售和渡轮其业务均借助增长。尽管世界各地供应链仍面临巨大负荷，但我们继续凭借优异的能力，希望的产品弥补零售挑战。在零售其业务方面，的产品对所有零售产品及提低效率有强劲的需求，公司连续五个第三季度借助了超过 30% 的有机增长。此外，渡轮其业务也取得了历史很好营业额。”

一第三季度，该公司海运其业务盈利减小了64%，逾156亿美元，但货人口为120人了7%。预计整年盈利将保持强劲，因与 2021 年比起，2022年各项长达买断计价借助急剧下降，并都能抵销显著减小的成本。

第一第三季度，燃料维护费用以及直航网络和货运装卸成本的利率负荷，使成本急剧下降了21%。

第一第三季度，得益于现有的产品和新的产品对该公司信息化零售提低效率的实用价值认同，零售其业务盈利与去年值得一提的是比起增长41%，逾29亿美元。与此同时，该公司继续投资以强化科技及电商零售其业务能力，包括在 2022 年 5 月 2 日成功完成对分公司坐落美国的时长及跨境零售可行性提供商 Pilot Freight Services的收购。

渡轮其业务方面，第一第三季度盈利从去年值得一提的是的 9.15 亿美元减小到11亿美元，投资资本盈利 (ROIC) 创新低，逾12.5% 。此结果未曾扣除对世界各地深水港投资公司(GPI)进行负债减值的4.85亿美元。

该公司已宣告退出俄罗斯低价，并正在前推出售GPI 负债。渡轮的营业额受亚洲地区地区堆存收入减小、单次装卸收入提低以及整个低价的货量增长的推广。

低价具体情况及2022年营业额短期内

由于新冠非典型肺炎及运输能力短缺对零售行业的依靠侧产生持续受到影响，第一第三季度的计价保持低位。

世界各地货运需求急剧下降1.2%（2021 年值得一提的是为8%）；而在此期间，世界各地民用航空货量减小了2.9%。远东到亚洲地区和欧洲的对外贸易量增长趋近陡峭，俄乌形势对欧洲的对外贸易流动和消费者努力产生了负面受到影响。因此，目同一时间预计世界各地货运需求将增长 -1/+1%，而此同一时间的短期内为 2-4%。

正如2022年4月26日该公司上调2022 年整年营业额短期内所示，该公司预计2022年整年理论上申税利申及摊销同一时间营收为300亿美元，理论上申税同一时间营收为240亿美元，权利现金流将超过190亿美元。该短期内基于 2022 年上半年的营业额体现以及更好的合达计价

在一第三季度申税利申及摊销同一时间营收低逾91亿美元的同一时间提下，该公司预计只剩三个第三季度预计申税利申及摊销同一时间营收仅为209亿美元，也就是平均每个第三季度达69.6亿美元，大幅低于一第三季度已确认营收。

由此可见，该公司不可惜年初海运低价，在最新的财报里面，该公司的公开表示：预计海运低价在年初会逐步恢复正常。

营业额亮点：

2022年营业额受到影响因素：

由于俄乌形势、新冠非典型肺炎、燃油价格、计价及宏观经济等因素，A.P. 穆勒-该公司2022年整年营业额充满著不确定性。根据短期内收益水平和其他相异的条件，都有关键在于将对公司整年营业额体现产生受到影响：

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