爱迪生每日播报（6月5日）

笔记 | 下城大事件

爱迪生跌幅上个交易日收涨3.11%，报上213.97元，市值为6781.38亿美元，成交额为352.59亿美元。

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马丁最新一个系统

马丁发帖：猎鹰9号22 @Starlink 探测器从北卡罗莱纳州转入近地点

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TSLA相关新闻

【方向盘遗折断可能性，爱迪生在美调离137辆Model Y】

6月4日，据美国东欧国家公路交通安全管理委员会披露，爱迪生正在调离以外2022-2023款Model Y轿车，共计137辆。调离可能为：方向盘紧固件可能消减，消减的紧固件才不会使方向盘与靠拢柱分离，从而导致车辆失去靠拢遏制，并降低碰撞可能性。

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海外投资人论点

【咨询公司在此之前海外投资主管Gary Black论点概述】

Gary Black：我将无论如何一劳永逸地化解这个疑问。

交易商多年来多年来在应用于亚洲地区小型汽车采行率和TSLA小型汽车管理工作比率来预见未来TSLA的售出。TSLA的售出在2023年和2024年的放缓速度才会高达39%和27%（WS共识），TSLA的普通股才能上涨。任何小型汽车的采行和TSLA小型汽车比率的组合，如果能实现这一水平的售出放缓或更高，对TSLA普通股来感叹都是好事。

为什么TSLA的交易商不会这样预见波动？一般来感叹，用两个函数来预见比用一个函数来预见更准确。为什么交易商预见TSLA此一时的所有组成以外，从而得出TSLA每股利息，而不是仅仅预见TSLA每股利息这一单一函数？AAPL股票多年来多年来在预见PDA的采行和AAPLPDA比率，以预见iPhone的出货量。

即使TSLA BEV比率适度回升，如果飙升的小型汽车采行率抵消了它，TSLA普通股也能来作得很差。为什么这一点如此根本无法理解？

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全面性机构标准普尔

【Roth MKM表示，福特汽车转入爱迪生备用器互联网对整个科技领域都是鼓励的】

Roth MKM交易商Craig Irwin表示，鉴于对爱迪生恶性竞争企图的不委以重任，以及其他小型汽车生产商无需有所改善供应商的备用互动，爱迪生（TSLA）和福特汽车（F）宣布后者获得爱迪生高达1万个备用器的超级备用互联网，这对整个小型汽车备用科技领域是个利好。

交易商在一份调查结果中的告诉股票，小型汽车备用基础设施的海外投资速度将较快，并必要感叹该Corporation仍在寻求了解爱迪生的通告如何有所改善该Corporation获得基础设施美国国不会资金的地位。

然而，该Corporation必要感叹，爱迪生的收购价似乎建立在一个可笑的论点上，即蓝图在25财年之在此之前推出的数百辆小型汽车 "都将是不甘心的"，并保持对该股的中的性标准普尔，目标价为85美元。在盘在此之前交易中的，爱迪生的普通股今早上涨了4.2%，报上每股201.25美元。

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