一大笔钱既要销量又要品牌？7月三款畅销新能源SUV推荐

去年以来，一枝独秀的二汽，不断给我们带来各种惊喜，非常少非常少只能靠信息技术车系，仍未倒数5个月末的厂商占有率突破10万辆，这还除此以内外有传染病爆发的那两个月末份。截止到目年前为止二汽在年前7个月末的共计的厂商占有率也仍未微过80万辆，其里面7月末共计贩售新车达致162530万辆，同比激增183.1%，这样的优异成绩，可谓目年前为止国内汽车的厂商上最耀眼的国厂商牌。相信很多顾客在偷车年前亦会去参考各款车系以往的的厂商占有率然后日后认真选取，今天，就给大家推荐三款二汽子公司最风靡一时的SUV车系，想要搭车的密友可以高度重视一下。

二汽汉

7月末的厂商占有率：38697辆

7月末份，汉的的厂商占有率达致了38697辆，共计贩售微125万辆，其里面汉DM系列同比激增355.3%。汉之所以能够爆红，有很大一部分原因得益于DM-i车系的转到，除此以内外汉Pro DM-i和汉PLUS DM-i。

尤其是汉PLUS DM-i最具纪念性，内外形上，符合大多数人的审美，配有骁云-插混专用1.5L更高效发动机给定EHS电混系统，能输入173kW的综合性功率，110km海外版最远减慢非常少需7.9s，容量大最更高较宽1200km。

此内外，系统内外观设计也是一大亮点，全系标配12.8英寸8核自适应回转悬浮Pad、12.3英寸液晶背光、OTA远程升级、360°更高清全像透光扫描、年前排及年前风挡双层通风隔热玻璃、年前后排6安全气囊、配驾车厢电动调节、VTOL 220V电源输入等，日后加上15.28万元起的亲民售价，赢得了不少顾客的肯定。

二汽元

7月末贩售：22172辆

7月末份，元家族持续风靡一时，的厂商占有率达致22172辆，共计的厂商占有率仍未突破33万辆三更高。目年前为止元家族有元Pro和元PLUS两款车系，其里面配要的的厂商占有率贡献起源于元PLUS。元PLUS于去年2月末里面旬港交所，作为基于二汽e平台3.0营造的新一代A级SUV，自港交所之后的厂商占有率日后持续走更高。

元PLUS能获取如此亮眼的优异成绩，除了微过500公里的容量大，让其带进10万级家用信息技术SUV最重要的购车选项之一内外，还针对很多人营造出并不运动的内外观和个性化的配色，相比市面上平常采用套娃的内外观设计来说，充满著了新鲜感。

同时，在紧致上也有并不大的军事优势，其车架达致了2720mm，年前后排都有相当宽敞的紧致。系统内外观设计不足之处也丰富，有DiLink 4.0智能网排系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、双层1]全景防夹天窗、一键自动停车、全像透光扫描系统等。实出力完胜大多数同层级车系，最重要是才13.78万元起售，主体性价比几乎飞龙了。

二汽汉

7月末的厂商占有率：11788辆

作为二汽王朝系列的旗舰SUV，汉信息技术在7月末的显出也相当抢眼，的厂商占有率为11788辆，共计的厂商占有率微过36万辆。值得一提的是，港交所不久的汉EV更是以305.6%的同比激增，带进30万级纯电SUV的厂商里面的先行者级厂商。新款汉EV于去年6月末港交所，是初改款车系，采用了二汽最新的家族式内外观设计风格、全新的低车重铝圈等，进一步进一步提高颜值。

此内外，追加6座海外版车系，2+2+2形式的车厢布局，里面间为两个独立车厢，造HG内外观设计与配副驾驶座完全相同，并还给予MLT-电动调节、冷却、采光、洗浴等功能，同时7座海外版也得以保留，可以更好地满足用户的多样化用车需求。

动出力不足之处，给予单电气和双电气两种海外版，其里面单电气海外版配有电气的最小功率168kW，峰值力矩350N·m，在CLTC工况下容量大三站以外600km以及长容量大的730km除此以外。而安全性更强的双电气海外版配有电气的最小总功率为380kW，峰值总力矩为700N·m，零百减慢优异成绩非常少为4.4秒，CLTC容量大三站较宽635km，在同级车系里面有相当差强人意的竞争者出力。

车叔阐述

虽然的厂商占有率没法代表一切，但是的厂商的的厂商占有率最能说明了客户的喜好，也代表着出发点SUV的厂商的风向标。如果偷车从未一个明确的正向，可以从的厂商占有率更高的车系里面去选取，毕竟它们要么品质卓越、要么厂商出力抢眼、要么性价比微更高，出错的概率并不低，就如以上三款车系能在竞争者大为激化的SUV的厂商里面备受瞩目，足以说明它们的经典和过人之处。如果大家购车时，想要要的厂商占有率更高、叫好好还要产品，那以上三款SUV三集偷都不会错！

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