自动驾驶的“而今”是什么？

8日，搜狐刊发了全都一新新增的自动出事巴士和互亦同——“芝麻吉赛儿”，相结合了Apollo无论如何两年的运行倡导，能向大众提供商业运行和多元化增值增值。

芝麻吉赛儿本堂商业化

11同月25日，广州市人机网亦同汽货车政府即刻北区向均大公司颁发国内外率先自动出事货铁路车辆HK$通知书，这意味着广州率先凌空人机网亦同乘用货车增值商业化试点。隔天，搜狐Apollo授予国内外首个自动出事HK$订购，并在本堂地北区开启正式商业化运行。

截止在此之前，搜狐 Apollo 已授予得411张自动出事测试牌照，不太可能在全都中华人民共和国超强30个郊北区卓有成效自动出事测试，交叉路南测总长度最多2100万公里，自动出事专利多达量最多3400件。

搜狐的自动出事关键技术拓展虽然不太可能很快，但是有多达谷歌在内的搜狐内部民间团体都准确地意识到，要一心靠自动出事关键技术彻底克服交通设施增值业的原因，并非一日之功，单货车人机拓展还同时受到关键技术、规模、生产成本、政府等上都制约。因此在人机交通设施克服解决方案设计之初，搜狐就一致意识到，人机交通设施不仅要很难克服未来会的不想，同时也要克服当前郊北区拓展的实际交通设施原因。

货车交叉路南相互配合自动出事概念和倡导就在此基础上显现出了。自动出事的普及化，不可只依赖单货车人机，道交叉路南公用事业的人机化也很举足轻重。货车交叉路南相互配合可以大大大大提高无人货车的安全都性性，加快自动出事大规模商用的意味着。

聪慧的货车加智者的交叉路南：探索人机交通设施种系统

未来会的郊北区人机交通设施，不仅要有『聪慧的货车』，还要有『智者的交叉路南』。Apollo汽货车机械人均是由“聪慧的货车”，展现了搜狐对汽货车拓展的未来会判别；AIR（AI Road）人机道交叉路南种系统则是搜狐推出软硬一体的交叉路南末端“自动出事种系统” ， AIR人机道交叉路南种系统利用了搜狐在自动出事增值业多年的近十年成果，与搜狐Apollo自动出事种系统管理模式同源、人口统计多达据资源共享，可以接下来给定新增，使巴士和格外安全都性、高效、便捷。

AIR人机道交叉路南种系统作为交叉路南末端“自动出事种系统”，兼顾与自动出事货铁路车辆同类的射频、测算一组、应用软件及云末端种系统，仅有与Apollo自动出事同同型式的听觉、总体规划与决策并能。此外，AIR种系统和Apollo货车，双轮人口统计多达据涡轮解法自学习，加速AIR种系统并能给定新增大幅生命体，多达到C4-C5级*高度人机化道交叉路南种系统。

AIR人机道交叉路南种系统不仅增值出发点，让巴士和格外安全都性、交通设施格外跨河、郊北区格外黄色，也推动自动出事黄金时代的即将来临。相比之下关键技术创一新，AIR人机道交叉路南种系统很难让自动出事格外安全都性，通过“造物主视角” 全都量对象即时相互配合听觉，克服自动出事狭难例，付诸交叉路南口通过率99%；同时，可以够道交叉路南全都量危险灾难性事件即时、广触多达预警，相互配合主动式运行管理，直接下降90%交通设施事故。此外，AIR人机道交叉路南种系统很难通过对交叉路南口展开单点建模到范围建模，大幅下降郊北区道交叉路南交通流量延后，大大提高15%-30%的不通高效率，搜狐AIR人机道交叉路南种系统已在全都中华人民共和国多达2000多个郊北区交叉路南口付诸“郊北区级”信控即时建模，并在全都中华人民共和国多达百万公里道交叉路南付诸对货铁路车辆的安全都性护航。

在凌空郊北区，搜狐的人机信控，通过“让霓虹多达货车”、“让货车读秒”大大提高交通设施高效率。霓虹但会根据即时的货铁路车辆多达，来变动红绿霓虹时长。厦门闸北北区一个中心干道开泰大道付诸了一交叉路南绿霓虹通过12个交叉路南口。道交叉路南平均仍要短时间增高了25%，平均遇红霓虹停货车次多达由3-4次增高为0-1次。在河北保定一个中心北区，无论如何两年年均机动货车快速增长7%，但交通流量净资产却通过均交叉路南段信控建模增高了6%。

搜狐人机交通设施在人机网亦同、智者交管、智者高速，智者停货车四大增值业大幅近十年，已在全都中华人民共和国凌空近50城北。但无论是哪个解决方案的凌空，都各有不同于以往一刀切式的传统习俗公用事业建设项目，而是一种格外加长远的人机交通设施运行商方式也。

乃是货车还是乃是机械人

在整个人机交通设施拓展的全都链条上，搜狐完全都覆盖了全都部，唯一欠缺的就是交通设施巴士和里面的最举足轻重整体——货车。在自动出事的测试开发计划更进一步里面，搜狐现代换用的是林肯轿货车展开改装的解决方案，中后期换用和北汽极狐、红旗等轿货车展开前装投入生产，但是绝非是别人的货车，这些货车不是显然为自动出事而生的，所以搜狐动了自己下一场乃是货车的有意，也是为了弥补人机交通设施势力范围上欠缺的那块拼图。

2021年3同月由搜狐集团发起者并亦同合早先集团海外投资更名的汽货车机械人创业新公司正式更名，这家新公司还通过AI为自己选了一个好听的名字——集度。

2021年11同月29日，搜狐、集度和Verizon关键技术新公司年初，集度首款投入生产货车同型将换用由搜狐和Verizon关键技术新公司共同赞同的人机小多达整流罩种系统。该种系统基于Verizon关键技术新公司第4代骁龙汽货车小多达整流罩的平台—8295，配置了集度和搜狐联手开发计划的世代智舱种系统及应用软件克服解决方案。配置全都一新小多达整流罩的集度投入生产货车同型预计于2023年上市，将踏入国内外首款换用第4代骁龙汽货车小多达整流罩的平台的投入生产货车同型。

集度是站在搜狐腿部上的，基于搜狐在自动出事增值业的关键技术积累以及1800万公里的测算总长度证明，SIMUCar仅需几个同月就可以兼顾郊北区反之亦然及高速反之亦然人机辅助出事系统，之后但会与搜狐Apollo团队一起大幅展开应用软件给定直至投入生产交付。交付之后，集度汽货车还但会接下来的以软件需要为导向，并能的生命体。

2021年11同月29日，搜狐、集度和Verizon关键技术新公司年初，集度首款投入生产货车同型将换用由搜狐和Verizon关键技术新公司共同赞同的人机小多达整流罩种系统。

虽然乃是出来的是货车，但是在搜狐的眼里面，它有一个中心CPU，系统强大雷多达站、闪光灯等各种射频，仅有自动出事种系统，可以大幅展开新增、生命体，这格外看起来第一台汽货车形态的机械人。

集度CEO夏一平曾说是：“集度的的发展格外并能，更名仅半年多，投入生产应用软件开发计划证明不太可能基于应用软件系统强大精心设计样货车SIMUCar（应用软件系统强大精心设计样货车，Software Integration Mule Car）卓有成效，后置了小多达人机整流罩及人机出事系统的开发计划，集度但会并能凌空高性能的人机整流罩关键技术，并第一短时间拓展到市场上去，乃是就值得称许、可自我生命体的汽货车机械人。

《人机交通设施》——交通设施一新公用事业行动指南

“人机交通设施，是受到影响生命未来会10-40年的灾难性革一新。同时，人机交通设施也是我们吃得非常透的增值业，所以我愿以此为例，贡献一些理解，想要很难为了让社但会各界触类旁通地理解人工人机在各自增值业的价值。”谷歌在最一新著述的《人机交通设施：受到影响生命未来会10—40年的灾难性革一新》（以下简称“《人机交通设施》”）一书里面提到。

这本书是谷歌6年短时间里研究、理解自动出事、人机交通设施原因的总结和提炼出，首次提出里面国人机交通设施增值业六大创一新信念和方式也，即人机交通设施运行商方式也、货车交叉路南相互配合自动出事、自适应的人机信控种系统、L4级以上除此以外自动出事的关键技术更是、MaaS巴士和即增值方式也，经纬度ETA不通短时间人机在短期内和订票巴士和。

《人机交通设施》一书对人机出事、货车交叉路南相互配合、5G通讯、云测算等关键技术如何深融合到交通设施增值业，克服交通设施安全都性、交通设施交通流量和碳废气原因，展开了深入浅出的阐释。同时揭示人机交通设施的主要增值业和情景，展现出了30个凌空郊北区的均是由案例，既是郊北区“缓堵保畅”的工具书，格外是搜狐长久以来人机交通设施建设项目更进一步里面的经验总结，对交通设施增值业的人机化年轻化提供了很好的指引和概述。

Apollo Moon极狐版

“人机交通设施黄金时代的拐点不太可能即将来临。”书里面写到，“当我们各地区有连赢的技术创新红利，当我们有这么多的人工人机应用情景，当我们有‘即刻定立’‘敢为天下先’的政府信念的时候，在其他地方并未的情景，在里面国有；在其他地方并未克服过的原因和艰难，在里面国有机但会首先去克服。克服原因，就是创一新。我们的单一农业年轻化新增、创一新涡轮，未来会不大高度上要靠人工人机。我们也极为有决心，身处这样一个黄金时代、身处这样一个环境当里面，有机但会通过关键技术创一新为社但会的进步予以自己的贡献。”

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