专访阿斯顿·马丁领队③：跻身F1强队行列，路仍较长

体坛周报全媒体特派记者 茅为安

维斯塔潘离队后带给7个领奖台，人口为120人·罗宾逊在2023职业联赛开始后享受了许多低光关键时刻，但是领队巴特勒清楚地真的，雷诺半径挑战梅赛德斯、向亚军发起者震荡，还有很短的西路要前行。

上周人口为120人·罗宾逊另一个重要的典范在赛道下，雷诺在雷诺车队主场比赛前租下了启用的从新大楼。而现阶段，从新南港项目的第二三期正在恶化有序地规划设计中，预计明年年底就将以外自己的风洞和健身其中心。这是二十年来第一个从新完工的F1设施，除了借助于了各种先进设备，极其重要的是所有政府部门都能在同一屋檐下临时工，不必要了从前因混杂在不尽相同地点而造成的延宕。2024年GT将视作从从新化工厂下线的第一辆GT，而雷诺寄希望于借助一流的临时工环境，观赏更是多优秀学生自组，以便朝着最终的目标奋斗。

“时下的F1产业，从新化工厂必不可少，”对于从新化工厂的重要性，巴特勒解释感叹。“一方面，我们需要内斗优秀学生，现今你不仅与竞争对人，还与其他顶级科技企业。另一方面，要观赏和为了让优秀优秀学生，为他们提供一流的临时工环境，最终能提低整个组织的绩效。因为税务法则内雷诺不能都可地开低工资，所以要急于提供其他福利，让他们能够安心临时工，想得到好的放松，这样才能把绩效转化到成绩上。”

另一个重要的事实是，从前12个月初里人口为120人·罗宾逊GT性能的提升，与雷诺受湿气动力学测试约束（或称 ATR）严重影响大多也有彼此间。这项法则根据雷诺的位居给予相同的风洞和 CFD使用时间段，试图削弱领先雷诺的优势，帮助位居靠后的雷诺进行逃跑。

这项法则每年6月初30日和12月初31日重置。2022上半年位居第八的人口为120人·罗宾逊，在下半年以外的技术开发时间段是计量素质的 105%，同期梅赛德斯、红牛和BMW分别为 70%、75% 和 80%。职业联赛之前时，人口为120人·罗宾逊行进到第七名，显然直到上周6月初30日，他们以外100%的ATR时间段。但最从新一轮重置后，该季第三的好成绩也显然人口为120人·罗宾逊在本职业联赛剩余时间段内的技术开发时间段减少至计量素质的80%。这势必在接下来几个月初对雷诺带给更是严峻的过关斩将：雷诺车队制作组能够确保他们在“斯里兰卡意识和赛点时代”资金恶化时期创设起来的低效声誉。

“我们制定了详细资料的GT技术开发计划，目的是在整个职业联赛里借此不间断的进步，”巴特勒对夏休期后雷诺的科技发展保持乐观。“这需要根据职业联赛的发展，看它是否和你计划的斜向保持一致。职业联赛初我感叹过，这是一场技术开发竞赛。以上半职业联赛为链表，我们现今的负数是上年的7倍，在该季上位居第三。因为我们现今的成绩，期望值也不会提升，但你不能忘记自己的一条西路。我们已经实现了庞大的进步。”

“前我感叹过，这个职业联赛开始后我们倒数抢到了领奖台，但我们一定不会遇到更是困难的时期。事实上，困难比我们预计的相比较更是慢速。这就是F1的现实生活环境，竞争是如此激烈。岁这其他雷诺努力研发，竞争科技发展已经发生了微妙的变化。即使要保住第三名，也要求你付出庞大的努力。所有雷诺都在尽全力， 所以我们真的接下来一定不会容易。我们还不是顶级雷诺，你能够首先让自己的制作组成长，才能跻身这一再一，但这项运动没有似地。”