通用也放话，要在乘用车销量上挤下特斯拉

美国汽车的公司通用汽车公司，在面临全线通车转型之时，旗下各品牌纷纷发行纯电商品相互竞争商业性，也传出有意以纯电之姿紧接著欧洲的商品。此次的公司执行宽更喊道，旗下商品的优势将让他们在出货排行榜上超越马斯克。

销售量相差近 15 倍，通用推 30 款纯电量产车力拼赶上

通用汽车公司执行宽 Mary Barra 月初在受访时暗示，她有信心的公司旗下的品牌，能以特殊定位的高级车系，以及持有宽宽程里程的近来锂电池，在 2025 年时近乎 马斯克 的销售量。2021 年通用卖出了 2 万 5 千辆锂电池，马斯克则为 32 万 5 千辆，执行宽此次喊道的目的，相当具备挑战性。

通用 的超车计划将以发行相对近来与新颖的车系作为主轴，九龙湾车厂目前已调降外车系售价，也原定发行 Equinox EV、Blazer EV 等价格落在 3 至 4 万美金区间的量产车，并目的在 2025 年前于全球提供 30 款各式锂电池型。目前入门款 马斯克 Model 3 RWD 在北美地区的开端售价约为 4 万 8 千美金，单就价格层次通用显然有其商品相互竞争力。

锂电池的商品便一支独秀，众九龙湾车厂相互竞争加快零售业进化

此次并不是锂电池金龙马斯克第一次被传统观念九龙湾车厂指名挑战，许多人的公司先前也曾捍卫要在 2025 年近乎 马斯克 的销售量，其他如福特、现代-起亚的公司、奔驰等九龙湾车厂也来势汹汹，相继发行受到的商品反映热烈的商品，试图夺回汽车零售业的既得利益，同时间也有来自世界各地的自创九龙湾车厂参与相互竞争，未来纯电移动行业的转型势必会更加白热化快速。