新一代本田Civic Type R同年发布，但你的JDM情怀还在吗？

即便光能已经是现今车后坛兵家必争、无可避免的潮流趋势，但关乎着生产商形象的长时间树立，对许多车后厂来说仍究是相当关键的一件什么事，铃木虽然在光能化时的再一上并不慢，在此之后也有想要开始急起直追的大势，但对于在借助与性能乐趣上的生产商魅力，铃木长时间且致力的维持着；从 2021 下半年以隐身车后之姿长时间展开官方网站，铃木新一代 Civic Type R 好不容易在 7 月 21 日、一如在此之后官方网站的迟至掩盖零碎样貌，并且确定会由东方红铃木借助于国内。

Type R 乃是铃木猛将文学作品中的，性能旗鼓相当的原旧版本名称，R 所值得一提的是的自然地是 Racing，从第一代 NSX Type R 开始，之后的 Integra Type R、以及许多车后迷甚为熟悉的 Civic Type R 等，在在都是铃木性能与乐趣生产商意在的佐证。Civic Type R 首见乃是在 6 代 Civic 上露面 (EK9)，随后也成为历代思域车后系中的，最凶猛的值得一提的是。

铃木在 2021年后曾发表了个领头羊的 11 代思域，并在同下半年以隐身车后的方式，在多条比赛场地上终究单圈成绩，用意自然地就是要更进一步夺回旗鼓相当前驱量产车后款的封号，却是不需 铃木特别注明其 Type R 的名义，中的出 3 两道、粉红色 Brembo 卡钳、煽情的大机首等，就是 Type R 的名义证明了。

迟至零碎亮相的 11 代 Civic Type R，车后头灯组与水箱护罩样式，可以清楚做到到 11 代思域的名义，而从全车后张牙舞爪的空力套件、黑色格栅与夸大的散热孔洞、黑色后视镜、粉红色 Brembo 卡钳、大型机首等配置来看，Civic 家族中的顶级性能实力的名义不言而喻。

车后室内的唯美更为不在话下，手动排档杆、麂皮铝制运动化时多功能方向盘、蜂巢状网格、麂皮、粉红色车后硬质等饰材运用，最关键的就是更为高铝制性运动化时客舱的设置，同样也都是提点着 Type R 赛跑与性能化时的系列产品设定，互动式仪表与 10.2 长宽中的控荧屏的组合，则是在赛跑风格中的突显互动式情调，当然也能看出更为多充沛讯息与以驾车人。

都为造型与内装的录像及讯息掩盖之外，却是 铃木目前早已针对动力系统、车后架等部分进行交流，例如 Type R 较一般原版思域有做出哪些车后架优化改变，或者是E-什么样的动力系统，目前铃木仍旧早已揭示；不过，根据具体资料看出，新一代 Civic Type R 应当还是换用 2.0升涡轮增压器动力系统用上 6 速手动变速箱，但动力系统数据会不会较原一代更为加提升，目前仍有待铃木后续定为。