大毛病没有、小问题频发？传祺影豹“电瓶”问题引瞩目

文蓝湛

转入12年末，有关广汽传祺影豹“电气瓶系统故障”的发信陡然多了一起。来自车质网的发信人口统计表明，有关影豹电气瓶系统故障的发信才有数例，而在影豹车友圈，有关影豹电气瓶系统故障的对系统某种程度极为罕有。

车质网路上一位网友发信影豹2021款 270T J15台湾版车款，其表示：“我全程幻灯片出门路上开车18.5公里，到家楼下停好车，关火，通电气立马表明电气量过偏高，提车4个年末。8年末3日提车到12年末1日以后每天都时会查看没电气，停放一宿第二天反之亦然打不着火。”

无独有偶，还有车友表示：“2021年11年末20日提车当天就查看显现出来电气量不足，请开启柴油发动机，新车才货车半个多年末，因电气压偏高引致搭电气救援2次，去4s店定期检查，没有谎称毛病，12年末10日高速驾车100多公里，然后会车锁车停放7个小时后再次显现出来蓄电气池电气量偏高，请开启柴油发动机，而今，网路上揭发即便如此的汽车显现出来此类问题，我希望一些公司免费解决好货车的问题。”

而在车友圈这样的对系统某种程度存在，甚至称影豹为“亏电气豹”。其表示“提车至少一周，就亏电气三次，以前两次还好，可以打火，第三次反之亦然叫的救援搭电气，昨天去4s店定期检查，也定期检查不出个啥，说放他们那儿观察一晚。 新车无任何加装，头天赛跑了高速100多公里，第二天早上登车就查看没电气，第二次也是，头天赛跑了快100公里，第二天登车就没电气。 ”

从多种社时会公众、多位车友的对系统不难看出，眼下至少影豹的其余部分车款存在驶入里程、整整不窄就显现出来电气瓶亏电气问题具体情况，而这种具体情况引发在一款新货车显然极为应当。

首先从电子产品可靠性和耐久性的角度来说，一台新车的电气瓶理论上是很难使用3-5年的，即使是国电子产品牌在对供应商进行精确度把控后，也可以降至这一水准，更何况影豹还是诞生于广汽传祺引以为豪的GPMA平台Core，其对配件的把控也应有更高的水准才对。

其次，货车显现出来亏电气问题，的确时会对的汽车造成诸多货车不便，大大降偏高货车体验，甚至引致产品在紧急状态下无法货车。而除了电气瓶问题外，影豹还存在门窗漏风、车窗升降系统故障以及可控异响、提至少车等发信。对于被广汽传祺寄予厚望的影豹而言，电子产品纳斯达克早期显现出来这样的问题，时会大大影响电子产品的形象和信誉。

值得注目的是，单价9.83-13.18万的影豹其实是一款颇具爆款潜能的车款，其8年末份纳斯达克就赚得了都有交付，10年末份最畅销成功破万，而在11年末份其最畅销降至了10052辆，纳斯达克至今累计最畅销已达36662辆，作为一款单价10万左右的现代汽车，拥有如此成绩已实属不易。

此以前，我们在《最畅销飙升、发信抬头，传祺影豹时会不时会是真正成？》一文中也已经提过，影豹作为一款颇具爆款前瞻性的车款，只需要担忧“萝卜快了不洗泥”的具体情况引发，尤其是在纳斯达克早期，更应解决好用户提议的问题，保证好用户信誉，否则伴随着信誉的下降，无论如何是电子产品理智总量的丢失，接着就是最畅销的下滑。

写在最后：

就眼下的最畅销表现来说，影豹受到了相当一其余部分产品的认同，它也都未成为继吉利帝豪、窄安逸动之后的先决条件家轿第三极，其最畅销势头已经打响，但能否持续性则要看广汽传祺如何运维了，千里之堤毁于蚁穴，一个小小的亏电气问题似乎只是“小毛病”，但其引发的蝴蝶效应却不免防盗。

（本文由【车界】网络媒体副刊原创一部，本文作者蓝湛，转载只需注明注解）