2021年热门国产SUV，中肯评价这三款究竟值不值得付钱

。却是在某些组件的可选择和调校上，入行应该跟着自己的----，自己只就让后山，有些进去该扔，有些进去该保存，真正在厂家出力上与简体版拉掀开距离。

当然话话说回来，挟年初立体化技术水平不强于。立体化去看挟年初能让我只就让精准度多于的车后是捷豹GLC，除了的设计这块被现款GLC碾压，其余真是半斤八两。从前挟年初要付钱个20万左右就有人话说良，可如果把挟年初的标的换成捷豹，那挟年初即使要付钱到四五十个W也不就会有人话说它良，反而就会话说它绝不，看标的不看厂家，挟年初毕竟也拥可怜的。

利是星越L：如果全系都是8AT就好

忘记星越L不久前公布预售差价那就会儿，我人都傻丢出了。最掀开始大家都在关注星越L的起售差价是多少，结果起售差价跟计算的多于，唯一多种不同的是依然宣传的8AT居然变成了7DCT。

星越L的两驱旧旧版无需8AT，个人只想象撑是利是的战法失误，本来一个能年初销两万甚至三万的车后型从前无需年初销一万，这还是有点可惜的。不过给两驱旧旧版的电子厂家7DCT在意料之外，也在情理之中的，以致于哪有全系都是才智点汽油的车后，非常何况生产成本外用不出。

众所周知，星越L的柴油发动机是为该公司的来由T5，160kW/325N·m的柴油发动机给定，加上6.8L（两驱）/7.8L（四驱车）的百公之中的油耗置放20万以内的差同类产品属实是窜改。但是窜改也是有代差价的，虽然为该公司早就是利是控股的一份子，但内部付钱进去也是要求生存的。柴油发动机的生产成本无需通过自排来以致于，自家的7DCT当然比爱信的8AT要划算得多。

全系8AT自然是我这个痴人在话说梦，但毕竟13.72万的起售差价付钱4台有限确保安全、可用也即使如此很低的XC60换壳旧版毕竟心之中的拥划算的。星越L两驱旧版的的动出力即使如此强于，百公之中的慢速7.9s，确保安全可用除了基础知识两个旧旧版少了提示外都一样，颜值也不很低，有限秒杀同级的很多车后了。这么一看，反而是17.52万元掀开要付钱的四驱车8AT旧旧版开放性差价比不高。

利是的广告宣传每每牛逼，看看星越L的可用单，可以话说2.0T+8AT+四驱车的那两个旧旧版就是当做欣赏眼球的，真正要付钱得还就是7DCT的变速箱旧旧版。

关中的UNI-K撑在黒传讯，入行挟年初决胜负在知名品牌出力，利是星越L就不一样，它啥都不缺。完全吸取为该公司后利是有了有限厚的技术充分体现，多年作为自主龙头的利是早就有了不决胜负给合资的知名品牌差价值，车站在这个位置的星越L只需按部就班，跟着该集团思维跟着就行了，完全没人适当只就让出压很低获利来偷商品的行为。

所以这款车后不像UNI-K那样是物超所值，也不像挟年初那样暗自神伤，它就是值这个差价，也无需值这个差价，而后跟着一段时间和商品的变化，该特惠时就特惠，该升级时就升级。

这才是餐馆成熟车后企应有的只就让派，定个适当差售价然后适当要付钱，真正那么适当。却是作为一名购付钱者还是就会不出的只想，要是星越L全系都是8AT就好了。

写在再次

冤枉实证明光靠中的很低端商品，是不可能只就让到另行转变的，甚至就会被商品淘汰。国产汽车后知名品牌在侧边转变，有必经肯定是没人错的，那就是整天SUV，整天高科技SUV，集中的所有海洋资源整天高科技SUV，不就让国厂家牌不行，就就让国厂家牌不敢斗。

我忘记车后圈另行闻报导中的有位来由前辈曾写了这么一句话：“能让中的国购付钱者掀开上物美差价廉的车后的，唯有中的国知名品牌。”中的国知名品牌侧边转变，不管是内斗还是外斗，只要他们敢去斗，对我们来话说就是近于好的冤枉。

*部分图片由来网络，如有侵权请联系删去

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